Maserati Project24 na nowych oficjalnych zdjęciach

6

Nadal nie mamy zbyt wielu potwierdzonych informacji, ale Maserati opublikowało nową porcję zdjęć Project24. To typowo torowy model bazujący na drogowym MC20, którego przeznaczeniem mogą być starty w pucharze markowym,  tak samo jak ma to miejsce w przypadku Lamborghini Squadra Corse. 

Włoska marka opublikowała pierwszą zapowiedź nowego auta o nazwie Project24. Założenie jest proste - stworzyć torowy odpowiednik genialnego supersamochodu MC20, który mógłby ścigać się w pucharze markowym, tak samo jak ma to miejsce w przypadku Lamborghini Squadra Corse. Maserati na razie milczy na temat ewentualnej nowej serii wyścigowej, a uzasadnieniem prac nad Project24 ma być stworzenie unikalnego auta pokazującego potencjał MC20 w warunkach wyścigowych.

Fundamentem Project24 będzie cywilne MC20, a właściwie jego schemat konstrukcyjny z karbonowym monokokiem pochodzącym od włoskiej Dallary. Za źródło mocy posłuży zmodyfikowany silnik Nettuno V6 twin turbo połączony z typowo wyścigowym układem przeniesienia napędu. Tak jak w aucie drogowym silnik będzie wykorzystywał technologię podwójnych komór spalania, które poprawiają zarówno osiągi jak i wydajność. Tego typu innowacje sprawiają, że silnik V6 Maserati należy do czołówki najmocniejszych V-szóstek jakie można dziś kupić.

6

Modyfikacje silnika zastosowane w torowym projekcie to między innymi nowe turbosprężarki wydatnie przyczyniające się do uzyskania mocy 740 KM - o 110 więcej niż w cywilnej wersji. Poza tym silnik ma standardowe założenia konstrukcyjne - rozchylenie cylindrów 90 stopni, pojemność około 3000 cm3 i suchą miskę olejową. Zamiast 8-biegowej skrzyni automatycznej Maserati zastosuje typowo wyścigową przekładnię sekwencyjną z sześcioma biegami. Napęd przekazywany będzie tylko na tylne koła przez mechaniczny dyferencjał o ograniczonym poślizgu.

Zawieszenie także przejdzie przebudowę. Nie będzie już adaptacyjnych amortyzatorów z MC20, zamiast nich inżynierowie zdecydowali się na ręcznie regulowany zestaw przy wszystkich kołach. Będą też regulowane stabilizatory i wbudowany system pneumatycznego podnoszenia pojazdu do celów serwisowych. Inne będą też hamulce - potężne zaciski Brembo i tarcze karbonowo-ceramiczne umieszczone za mniejszymi, wyczynowymi felgami i oponami w rozmiarze 18 cali.

6

Największe różnice między MC20, a Project24 widać w samym nadwoziu, które ma inne linie i detale niż wymuskany projekt drogowy. Szkice pokazują ekstremalny, wyczynowy charakter Project24 z karbonowymi panelami pokrywającymi całe nadwozie. Aerodynamika ma tu ogromne znaczenie, dlatego pojawiło się stałe tylne skrzydło, nowy splitter, dyfuzor i przednia maska. Usunięto elementy charakterystyczne dla drogowych aut takie jak światła.

Choć na razie nie wiadomo jaki motyw stoi za Project24, prawdziwym powodem powstania może być pokazanie kierunku, w którym pójdzie rozwój linii modelowej MC20. Z pewnością samochód ten pojawi się wkrótce w bardziej ekstremalnej wersji drogowej będącej odpowiednikiem Huracana STO. Z pewnością na efekty prac Maserati będziemy musieli trochę poczekać - liczba “24” może sugerować rok 2024.

Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO

Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.

Zamów

Zapisz się do naszego newslettera

Bądź na bieżąco z najnowszymi informacjami ze świata motoryzacji.