Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Nowa rajdówka na drogi publiczne od Toyoty to wspaniały samochód dla ambitnych kierowców, jakiego nie spodziewaliśmy się już zobaczyć.
autor: Redakcja Evo
Unikatowa natura tego Yarisa jest podkreślona przez jego wygląd zewnętrzny. Pomimo dzielenia ze zwykłym Yarisem świateł i lusterek, od razu da się zauważyć, że jest tu tyle samo motorsportowych odniesień, co w niektórych GT3 lub McLarenach. Poza brakiem tylnych drzwi, główną różnicą w stosunku do bardziej popularnego brata jest obniżony dach i krótki, ścięty tył, dający Yarisowi GR wyjątkowy wygląd i wiele więcej agresji.
Kolejne sportowe walory to komplet szerokich nadkoli, a zwłaszcza przód, niczym żywcem wyjęty z JDM’owego katalogu. Jest tu parę dziwnych linii i nie z każdej strony Yaris wygląda atrakcyjnie, ale z pewnością ma charakter pasujący do sposobu jazdy, nawet bez tych wszystkich dodatków i pakietów aero, jakie już widzimy oczami wyobraźni w przyszłych odmianach GR.
Dominującym uczuciem podczas obcowania z tym samochodem jest jego wyjątkowość. Spójność w dostarczaniu kierowcy osiągów i emocji uzasadniona jest każdym kawałkiem tego samochodu, a jego design idzie w parze z tymi emocjami.
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Czy testowanie i recenzowanie nowych modeli samochodów to praca marzeń? A może praca jak każda inna? Pora spojrzeć na życie redaktora EVO od kuchni.
Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.
Elektryczny Taycan przeszedł kurację w dziale GT. Efekt to najmocniejsze seryjne Porsche w historii.
Już za tydzień Porsche pokaże flagową wersję Taycana, jakiej jeszcze nie było.
Druga generacja Modelu 3 Performance ma tak dobre osiągi, że w przyszłości może konkurować z BMW M3.
Czy testowanie i recenzowanie nowych modeli samochodów to praca marzeń? A może praca jak każda inna? Pora spojrzeć na życie redaktora EVO od kuchni.
Jeszcze w tym roku w salonach Lamborghini zawita Urus SE z napędem plug-in o mocy 800 KM.
Po latach zapowiedzi wreszcie jest - klasa G z napędem elektrycznym w swojej finalnej formie.
Seria 4 w wersji Gran Coupe oraz elektryczne i4 przeszły niewielkie odświeżenie designu i wnętrza.
Najtańsze BMW i4 ma mniejszą baterię, mniej mocy i kosztuje 259 tysięcy. Czy warto go wybrać?
Koncern JLR opublikował zdjęcia z testów pierwszego w historii elektrycznego Range Rovera.
Od roku modelowego 2024 Aston Martin DBX dostanie nowe wnętrze inspirowane nowym Vantage.
Najlepsze rzeczy z Cayenne Turbo GT poprzedniej generacji znalazły drugie życie w nowym Cayenne GTS.
Mercedes-AMG dodał flagowe coupe GT do gamy modeli z napędem hybrydowym E-Performance.
Jeździmy najnowszym DB12 Volante, którego misją jest przywrócić Aston Martina na właściwe tory.
Elektryczne GranCabrio Folgore to pierwszy na rynku kabriolet segmentu GT z napędem bezemisyjnym.