Nowa rajdówka na drogi publiczne od Toyoty to wspaniały samochód dla ambitnych kierowców, jakiego nie spodziewaliśmy się już zobaczyć.
autor: Redakcja Evo
Zaprojektowany specjalnie do tego samochodu silnik G16E-GTS ma 3 cylindry, pojemność 1.6 litra i z pomocą turbosprężarki rozwija 261 KM i 360 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Napęd przekazywany jest przez 6-biegową skrzynię manualną na wszystkie cztery koła przez system nazwany GR-Four. To określenie Toyoty na stały napęd wszystkich kół oparty o centralne sprzęgło wielopłytkowe z elektronicznym sterowaniem.
W teorii napęd ten pozwala przekazać nawet do 100% momentu obrotowego na jedną z osi, ale w praktyce zdefiniowane są 3 tryby jazdy o określonych proporcjach rozdziału napędu. Tryb Normal daje proporcję 60:40 na korzyść przodu, Sport 30:70, a Track idealne 50:50.
Można długo mówić o technicznej stronie Yarisa GR, ale w wielkim skrócie jedynymi elementami wspólnymi ze zwykłym Yarisem są lampy przednie i tylne oraz lusterka. Jasne, to wciąż mały, 3-drzwiowy (hurra!) hatchback, ale pod spodem GR Yaris to wyjątkowa maszyna zaprojektowana z myślą o konkretnym celu.
Dach wykonano z włókna węglowego, maskę i drzwi z aluminium, a niebywała liczba rozwiązań wykonanych specjalnie dla tego auta miała sprawić, by był idealną bazą dla rajdówki, zarówno w najwyższej klasie jak i WRC2.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
Wirtualne zmiany biegów czy opcjonalny pakiet torowy Manthey to nowe dodatki w gamie Porsche Taycan.
Twórca Alpiny, już teraz pod własnym nazwiskiem, wchodzi na jeszcze wyższy poziom wyrafinowania.
Projekt Genesis Magma ma być wielką marką w świecie motosportu, a ma w tym pomóc program klasy GT3.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?
26–28 czerwca Cisna już po raz siódmy stanie się miejscem, w którym Bieszczady obudzą się głośniej niż zwykle.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
