Nowy Mercedes dostarcza twardych dowodów na to, że długa ewolucja inżynieryjna przynosi znakomite efekty. Mercedes klasy C nigdy nie był tak dobry.
autor: Redakcja Evo
Kolejnym benefitem płynącym z kompletnej elektryfikacji napędów klasy C są całkiem dobre wyniki zużycia paliwa w przekroju całej gamy. W najmniej optymistycznym wariancie, czyli w benzynowym C300 średnie spalanie nadal wynosi 6,7 l/100 km według WLTP, a w wersji C180 spada do 6,3 l/100 km.
Większe wrażenie robią wyniki turbodiesli, które z łatwością napędzają niezbyt lekkie auto klasy średniej. Najsłabszy wariant C200d o mocy 163 KM spala średnio 4,5 l/100 km, co daje mu niewielką przewagę nad równorzędnym BMW 320d zużywającym 4,7 l/100 km. Wybór C300d wiąże się z niewiele wyższym spalaniem rzędu 5,1 /100 km. Po kilku dniach jazdy najmocniejszym dieslem po miastach i bocznych drogach usianych rondami uzyskaliśmy wynik 5,6 l/100 km. Z całą pewnością podczas jednostajnej jazdy z większą prędkością oficjalny wynik jest do pobicia.
Koszty eksploatacji stają się mniejszym problemem od czasu pojawienia się leasingu i finansowania indywidualnego, ale spora wartość rezydualna Merca sprawiają, że miesięczne płatności są niezwykle opłacalne, biorąc pod uwagę, jak dużo samochodu otrzymujesz.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Gdyby nie były szef designu Mercedesa, ten koncept przez dekady nie ujrzałby światła dziennego.
Nadwozie shooting brake i pięć cylindrów pod maską - oto niderlandzki przepis na restomoda Volvo.
Phantom Arabesque udowadnia, że Rolls-Royce jest w stanie zrobić dla klienta absolutnie wszystko.
Ferrari pozostaje odporne na geopolityczne i rynkowe zawirowania i notuje kolejny bardzo mocny rok.
Alpina, a właściwie BMW Alpina, ma się stać mocnym punktem w talii BMW Group.
Nowe lakiery, więcej wyposażenia i nadal tradycyjne napędy - taki jest Seven na rok modelowy 2026.
W nowym GLC 53 twórcy chcieli przede wszystkim uzyskać charakter i DNA typowe dla produktów AMG.
Barwy bolidów Cadillaka pokazano z iście amerykańskim rozmachem - podczas half-time show Super Bowl.
Włoska stajnia opublikowała nazwę i pierwsze zdjęcia elementów wnętrza nowego Ferrari na prąd.
Premierę pierwszego małego EV z nowej rodziny koncernu Volkswagena wyznaczono na marzec 2026.
Artura Spider MCL39 Championship Edition to jeżdżący pomnik dla osiągnięć McLarena w sezonie 2025.
Dział Q by Aston Martin stworzył unikalnego Vanquisha Volante przeznaczonego na aukcję charytatywną.
