Nowy Mercedes dostarcza twardych dowodów na to, że długa ewolucja inżynieryjna przynosi znakomite efekty. Mercedes klasy C nigdy nie był tak dobry.
autor: Redakcja Evo
Kolejnym benefitem płynącym z kompletnej elektryfikacji napędów klasy C są całkiem dobre wyniki zużycia paliwa w przekroju całej gamy. W najmniej optymistycznym wariancie, czyli w benzynowym C300 średnie spalanie nadal wynosi 6,7 l/100 km według WLTP, a w wersji C180 spada do 6,3 l/100 km.
Większe wrażenie robią wyniki turbodiesli, które z łatwością napędzają niezbyt lekkie auto klasy średniej. Najsłabszy wariant C200d o mocy 163 KM spala średnio 4,5 l/100 km, co daje mu niewielką przewagę nad równorzędnym BMW 320d zużywającym 4,7 l/100 km. Wybór C300d wiąże się z niewiele wyższym spalaniem rzędu 5,1 /100 km. Po kilku dniach jazdy najmocniejszym dieslem po miastach i bocznych drogach usianych rondami uzyskaliśmy wynik 5,6 l/100 km. Z całą pewnością podczas jednostajnej jazdy z większą prędkością oficjalny wynik jest do pobicia.
Koszty eksploatacji stają się mniejszym problemem od czasu pojawienia się leasingu i finansowania indywidualnego, ale spora wartość rezydualna Merca sprawiają, że miesięczne płatności są niezwykle opłacalne, biorąc pod uwagę, jak dużo samochodu otrzymujesz.
Ośmiu polskich kierowców Forch Racing by Atlas Ward staje do walki o dominację w niemieckiej serii wyścigowej.
Alpine przechodzi na elektryczność i zaczyna od hatchbacka A290. Czy model ten ma DNA Alpine?
Od przeszło 100 lat światy aut i motocykli romansują ze sobą. Ducati z Bentleyem spotykają się po raz pierwszy.
To pierwszy raz, kiedy na okładce gości nie tylko samochód! O co chodzi w zestawieniu auta i motocykla?
Lamborghini nie będzie kontynuować przygody z WEC w sezonie 2025. Zadecydowała zmiana regulaminu.
Jaguar pracuje nad rywalem dla Porsche Taycan - mamy pierwsze zdjęcie konceptu tego auta.
Aston Martin wreszcie pokazał kosmiczne osiągi Valkyrie. Samochód ten pobił rekord toru Silverstone.
W 2025 roku Mercedes powraca do Le Mans z AMG GT dostosowanym do wymogów klasy LMGT3.
Singer i Alfaholics zbyt oklepane? Oto doładowany Jaguar XJS V12 o mocy 670 KM z manualną skrzynią.
Final Five to ostatnia seria F22 i pożegnanie z silnikami Audi. W tle już czeka nowy hipersamochód.
Nadchodzące BMW serii 3 z rodziny Neue Klasse otrzyma napędy spalinowe, hybrydowe i elektryczne.
Roma, najmniejsze GT Ferrari, zostanie zastąpiona nowym modelem w 2025 roku. Prototypy już jeżdżą.
Podobnie jak Veyron i Chiron, ostatnie Bugatti z W16 żegna się niebagatelnym rekordem prędkości.
Ośmiu polskich kierowców Forch Racing by Atlas Ward staje do walki o dominację w niemieckiej serii wyścigowej.
Taycan GTS jest lżejszy niż M5 i niemal tak samo mocny. Możesz go mieć także w wersji Sport Turismo.
CSR Twenty to limitowana wersja Seven stworzona do jazdy przede wszystkim po drogach publicznych.
