Audi A3 czwartej generacji znalazło się niebezpiecznie blisko utraty swojego statusu premium.
autor: Redakcja Evo
Oszczędność to drugie imię Audi, przynajmniej tych napędzanych na przednią oś. Nawet wersja benzynowa o mocy 150 KM z łatwością osiąga deklarowane zużycie 6,3 l/100 km w trybie mieszanym. Wersje 3-cylindrowe śrubują ten wynik do równych 6 litrów, ale to nadal dużo w porównaniu z turbodieslami. Słabszy z nich dochodzi do maksymalnie 4,8 l/100km, a mocniejszy ledwo 0,2 l na “setkę” więcej. Na trasie wynik będzie jednak bliższy 4,5 l/100 km.
Na papierze lepsze wyniki osiąga tylko hybryda plug-in, ale jak wszystkie auta z tym napędem, także tutaj wiele zależy od naładowania baterii. Oficjalne spalanie podawane przez Audi wynosi 1,3 l/100 km (WLTP), a emisja CO2 zaledwie 30g/km. Przy sumiennym ładowaniu niewielkiej baterii można pokonywać 80% kilometrów na elektryczności, bo zasięg “na prądzie” wynosi 59 km.
Koszty utrzymania Audi A3 będą bardzo podobne do innych kompaktów premium. Serwis kosztuje trochę więcej, ale modułowa platforma i typowe rozwiązania gwarantują, że części nie są aż tak drogie jak u innych.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Moc 639 KM i innowacyjny, hybrydowy napęd plug-in w RS5 Avant to zapowiedź nowej ery Audi Sport.
Gdyby nie były szef designu Mercedesa, ten koncept przez dekady nie ujrzałby światła dziennego.
Nadwozie shooting brake i pięć cylindrów pod maską - oto niderlandzki przepis na restomoda Volvo.
Phantom Arabesque udowadnia, że Rolls-Royce jest w stanie zrobić dla klienta absolutnie wszystko.
Ferrari pozostaje odporne na geopolityczne i rynkowe zawirowania i notuje kolejny bardzo mocny rok.
Alpina, a właściwie BMW Alpina, ma się stać mocnym punktem w talii BMW Group.
Nowe lakiery, więcej wyposażenia i nadal tradycyjne napędy - taki jest Seven na rok modelowy 2026.
W nowym GLC 53 twórcy chcieli przede wszystkim uzyskać charakter i DNA typowe dla produktów AMG.
Barwy bolidów Cadillaka pokazano z iście amerykańskim rozmachem - podczas half-time show Super Bowl.
Włoska stajnia opublikowała nazwę i pierwsze zdjęcia elementów wnętrza nowego Ferrari na prąd.
Premierę pierwszego małego EV z nowej rodziny koncernu Volkswagena wyznaczono na marzec 2026.
Artura Spider MCL39 Championship Edition to jeżdżący pomnik dla osiągnięć McLarena w sezonie 2025.
