Łącznie powstanie 450 sztuk Giulii i Stelvio Quadrifoglio z dopiskiem Super Sport.
autor: Redakcja Evo
Jeśli zawsze chciałeś mieć Alfę Romeo Giulia lub Stelvio Quadrifoglio w maksymalnie dyskretnej wersji, Włosi mają coś dla ciebie. Do oferty marki wchodzą nowe modele specjalne Super Sport stworzone dla upamiętnienia zwycięstwa Alfy Romeo w słynnym wyścigu Mille Miglia w 1928 roku. limitowane odmiany wyróżniają się głębokim czarnym lakierem w połączeniu z czarnym wykończeniem zewnętrznym i wewnętrznym.
Zaprezentowane modele Super Sport bazują na niedawno odświeżonych modelach Giulia i Stelvio w najmocniejszej wersji Quadrifoglio. W tym przypadku zastosowano wyczernione wszystkie elementy galanterii zewnętrznej, w tym emblematy czterolistnej koniczyny na błotnikach, zaciski hamulcowe i inne. Obramowanie grilla i nakładki na lusterka wykonano z włókien węglowych, a w Giulii dodatkowo jest też karbonowy dach. Oba modele otrzymały tradycyjne dla Alfy Romeo wzory kół, w sedanie 19-calowe, a w SUV-ie 21-calowe.
W środku Alfa zastosowała nowe wykończenia z czerwonego karbonu “3D” na konsoli środkowej, boczkach drzwi i desce rozdzielczej. Reszta wyposażenia, w tym 12.3-calowy ekran centralny, kierownica pokryta alcantarą i karbonem oraz cudowne aluminiowe łopatki zmiany biegów są identyczne jak w standardowych modelach Quadrifoglio.
Mechanika również bez zmian. Zeszłoroczny lifting przyniósł Giulii i Stelvio wzrost mocy 2.9-litrowego V6 twin turbo do 520 KM i właśnie taki silnik trafił pod maski odmian Super Sport. Ważniejszą z punktu widzenia prowadzenia nowością było wprowadzenie standardowego dyferencjału z mechaniczną blokadą przy tylnej osi w miejsce wcześniejszego elektronicznego odpowiednika. Wpłynęło to pozytywnie na płynność i progresywność jazdy. Zarówno Giulia jak i Stelvio mają na pokładzie 8-stopniową skrzynię automatyczną, która przekazuje moc przez kompozytowy wał napędowy na tylną oś (Stelvio ma oczywiście AWD).
Alfa Romeo wyprodukuje tylko 450 sztuk modeli Super Sport. Seria ta będzie podzielona na 275 egzemplarzy Giulii i 175 egzemplarzy Stelvio. Odpowiednio 72 i 52 z nich trafią do Stanów Zjednoczonych i będzie to ostatnia szansa dla amerykańskich nabywców, aby kupić sobie nową Alfę w wersji Quadrifoglio z V6 twin turbo. Nie są znane polskie cenniki ani liczebność limitowanych Alf na naszym rynku, ale dopłata na innych rynkach wynosi w przeliczeniu między 20-25 tys. zł do cen standardowych wersji Alfa Romeo Quadrifoglio.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Cadillac po raz pierwszy przekłada obecność w F1 na model drogowy i prezentuje CT5-V Blackwing F1.
Purosangue z pakietem Handling z miejsca kandyduje do miana najlepiej jeżdżącego SUV-a na rynku.
Volkswagen głęboko wierzy, że nowe ID.Polo zmieni zasady gry na rynku aut miejskich.
Caterham już nie rywalizuje w F1, ale podczas GP Miami przypomni o sobie kibicom nietypową premierą.
Po tej transakcji Bugatti Rimac przestanie być podmiotem zależnym Volkswagen Group.
Hybrydowy Super SUV Lamborghini pochodzi z działu Ad Personam i jest limitowany tylko do 630 sztuk.
Porsche Cayenne Coupé Electric to mariaż modnej sportowej sylwetki z mocnym bezemisyjnym napędem.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Najmocniejszy seryjny Morgan w historii zyskał 408 KM i osiągi godne supersamochodów.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
