Nowe wyścigowe Aston Martiny Vantage klasy GT3 i GT4 będą oparte na zmodernizowanym modelu drogowym.
autor: Redakcja Evo
Aston Martin zdradził pierwsze szczegóły na temat wyścigowych modeli Vantage GT3 i GT4, którymi będzie rywalizował od przyszłego sezonu.
Obie nowe wyścigówki AM będą oparte o zmodernizowanego drogowego Vantage’a, który powinien zadebiutować w pierwszym kwartale 2024 roku. Ich budową i rozwojem zajmie się centrum Aston Martin Performance Technologies, to samo które pracuje nad projektem Valkyrie LMH tworzonym z myślą o startach AM w wyścigach WEC i IMSA od sezonu 2025.
Ze względu na obowiązujące przepisy kolejny Vantage GT3 będzie nadal korzystał z dobrze znanego silnika 4.0 V8 twin turbo. Jednak nowy Vantage GT4 otrzyma już inny napęd bazujący na drogowym modelu Vantage, którego premiera odbędzie się już w 2024 r. Obecne samochody klasy GT3 generują między 500, a 600 KM i ważą między 1200, a 1300 kg.
Na przestrzeni 95 lat obecności Aston Martina w wyścigach długodystansowych marka ta zebrała wiele trofeów, w tym 19 razy wygrywała swoją klasę w Le Mans. Zarząd firmy ma nadzieję na podtrzymanie tej tradycji wraz z nowymi samochodami GT3, które zastąpią klasę GTE od przyszłorocznej edycji legendarnego maratonu. Nie będzie to łatwe zadanie, gdyż ten sam cel chcą osiągnąć m.in. Porsche i Ferrari ze sprawdzonymi w bojach modelami GT3 R i 296 GT3.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Range Rover Sport od dwóch dekad stanowi usportowioną alternatywę dla “dużego” Range’a.
Nowy rekord wykręcony przez Mustanga GTD na Ringu sprawia, że poprzedni czas wydaje się wręcz wolny…
Nowy ID.3 Neo przejedzie nawet do 630 km, ma odświeżony design i nowe technologie.
Rolls-Royce prezentuje Project Nightingale – limitowaną kolekcję 100 elektrycznych roadsterów.
Wolnossący silnik, manualna skrzynia i brak dachu. Nowe 911 GT3 S/C wychodzi poza schemat.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
RR to podkręcona do maksimum wersja czwartej generacji króla lekkości - Ariela Atoma.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.
Mocny elektryczny napęd i zaawansowane technologie w designerskim nadwoziu - oto nowa Cupra Raval.
Wiosenna kolekcja OCHNIK 2026 łączy skórzaną klasykę z nowoczesnym stylem.
Wiele wskazuje na to, że pod nadwoziem przypominającym GT3 kabrio kryje się nowy Porsche Speedster.
Ford GT MK IV jest oficjalnie najszybszym samochodem czysto spalinowym, jaki zmierzono na Ringu.
