Nowe wyścigowe Aston Martiny Vantage klasy GT3 i GT4 będą oparte na zmodernizowanym modelu drogowym.
autor: Redakcja Evo
Aston Martin zdradził pierwsze szczegóły na temat wyścigowych modeli Vantage GT3 i GT4, którymi będzie rywalizował od przyszłego sezonu.
Obie nowe wyścigówki AM będą oparte o zmodernizowanego drogowego Vantage’a, który powinien zadebiutować w pierwszym kwartale 2024 roku. Ich budową i rozwojem zajmie się centrum Aston Martin Performance Technologies, to samo które pracuje nad projektem Valkyrie LMH tworzonym z myślą o startach AM w wyścigach WEC i IMSA od sezonu 2025.
Ze względu na obowiązujące przepisy kolejny Vantage GT3 będzie nadal korzystał z dobrze znanego silnika 4.0 V8 twin turbo. Jednak nowy Vantage GT4 otrzyma już inny napęd bazujący na drogowym modelu Vantage, którego premiera odbędzie się już w 2024 r. Obecne samochody klasy GT3 generują między 500, a 600 KM i ważą między 1200, a 1300 kg.
Na przestrzeni 95 lat obecności Aston Martina w wyścigach długodystansowych marka ta zebrała wiele trofeów, w tym 19 razy wygrywała swoją klasę w Le Mans. Zarząd firmy ma nadzieję na podtrzymanie tej tradycji wraz z nowymi samochodami GT3, które zastąpią klasę GTE od przyszłorocznej edycji legendarnego maratonu. Nie będzie to łatwe zadanie, gdyż ten sam cel chcą osiągnąć m.in. Porsche i Ferrari ze sprawdzonymi w bojach modelami GT3 R i 296 GT3.
Nazwa „Dom Volvo” kojarzy się z przyjaznym miejscem. Idealnym na powitanie dokładnie przemyślanego, elektrycznego SUV-a.
Zawarta w nazwie „ochrona”, to niejedyna zaleta folii ochronnych. Sprawdź jak poprawić komfort użytkowania ekranów dotykowych.
„WE RIDE AS ONE” – hasło łączące dziesiątki tysięcy Ducatisti, czyli miłośników marki z Borgo Panigale.
Mazury to wymarzony kierunek na wakacyjną przygodę. Bawiliśmy się fantastycznie.
Inspirowany modelami Carrera 2.7 RS i GT3 RS 4.0 nowy European RS jest ultra-analogowym Porsche 911.
Zmodernizowane wersje dotychczasowego Porsche Cayenne na benzynę pozostaną w ofercie obok nowego EV.
Wykorzystując sztuczki z 765LT McLaren stworzył jeden z najlepszych supersamochodów naszych czasów.
Nabywcy hybrydowego BMW M5 będą mogli dokupić do niego karbonowe dodatki z palety M Performance.
Dwa Aston Martiny Valkyrie kategorii LMH pojawią się w stawce WEC podczas pełnego sezonu 2025.
Następca LaFerrari będzie pomostem między zespołem wyścigowym, a działem drogowym marki Ferrari.
Nowy napęd i liczne poprawki podwozia sprawiły, że 992 Carrera GTS powróciła do optymalnej formy.
Zmiana W12 na V8 plug-in spowoduje, że nowy Flying Spur będzie miał tyle mocy co Panamera Turbo S.
Panamera GTS i Panamera Turbo S E-Hybrid dołączają do gamy nowej generacji limuzyny Porsche.
W gamie Porsche Macan pojawiły się dwa nowe warianty: bazowy model z jednym motorem oraz mocne 4S.
Zmiany w nazewnictwie marki Audi spowodowały, że A4 sedan i kombi będą teraz nosić oznaczenie A5.
Większa moc, lepsze chłodzenie i opony Cup 2R mają zrobić z Mercedesa-AMG GT zabawkę na tor.
