Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama
Kup EVO Magazine - kliknij
Reklama
Kup EVO Magazine

BMW wprowadza nową serię 7 w wersji spalinowej, hybrydowej i elektrycznej

W segmencie limuzyn konkurencja się zaostrza. Po nowym Mercedesie klasy S i EQS debiutuje BMW serii 7 oraz i7.

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

21 kwietnia 2022
BMW wprowadza nową serię 7
23

BMW oficjalnie zaprezentowało nową serię 7, choć na razie samochód będzie dostępny tylko jako elektryczne i7. Jak zwykle zmiana na szczycie gamy nie oznacza jedynie początku nowej generacji, ale także wyznacza kierunek zmian w technologii i stylizacji dla całej marki.

Jednym z najciekawszych problemów obecnego rynku jest sposób, w jaki producenci wymiany pokoleniowej starych modeli na nowe, elektryczne. Tradycyjne linie modelowe mają wypracowaną wieloletnią renomę, ale sytuacja wymusza wprowadzanie nowych produktów, aby pozostać w grze o przyszłość. Mercedes rozwiązał ten problem tworząc nową serię produktów odrębnych od reszty gamy, które nie mają powiązania stylistycznego ani konstrukcyjnego, jak klasa S i jej elektryczny odpowiednik EQS. BMW próbuje wybudować pomost między obiema tymi liniami proponując dwa modele, które korzystają ze wspólnej bazy i mają właściwie te same cechy z wyjątkiem źródła napędu. To jednak nie sprawia, że nowa “siódemka” nie jest kontrowersyjna…

BMW M760e - premiera
23

BMW postanowiło zagrać va banque. Sylwetka auta to jedyny element nawiązujący do dotychczasowych wzorców - klasyczny, trójbryłowy sedan z kabiną przesuniętą do tyłu. Cała reszta to rewolucja w dziedzinie designu, technologii i multimediów, której efekty będą widoczne w przyszłości w innych modelach BMW jak i w całej branży.

Zacznijmy jednak od początku. Nowe BMW jest rzeczywiście modelem opracowanym od podstaw, ale przy założeniach podobnych jak poprzednik. Wykorzystuje częściowo modularną architekturę wykonaną z różnych stopów metali, głównie aluminium, która jest kompatybilna zarówno z napędem spalinowym, jak i hybrydowym czy elektrycznym. Kluczowe różnice polegają na umiejscowieniu baterii w wersji elektrycznej - podwozie jest przystosowane do umieszczenia w podłodze dużego zestawu akumulatorów o łącznej pojemności netto 101.7 kWh. W spalinowych wersjach ten obszar wcale się dużo nie różni, choć oczywiście rzędowe silniki sześciocylindrowe nie potrzebują aż takiej wielkiej baterii, bo większość napędów to hybrydy plug-in lub mild hybrid z silnikami elektrycznymi pełniącymi funkcją wspomagającą.

BMW serii 7 - zbliżenie na front auta
23
Reklama

Gama modelowa na początku będzie obejmować trzy modele. Jako pierwsze pojawi się i7 xDrive60, a w 2023 roku dołączą hybrydy plug-in - słabsza 750e i topowa M760e. W przyszłości możemy też liczyć na turbodiesla 740d o mocy 300 KM. Wersja elektryczna jest wyposażona w dwa silniki - po jednym na każdej osi - których łączna moc wynosi 544 KM, a moment obrotowy 745 Nm. To parametry bardzo zbliżone do Mercedesa EQS580, podobnie jak osiągi. Od 0 do 100 km/h i7 rozpędzi się w 4,7 s i przejedzie na jednym ładowaniu 590-625 km w zależności od wersji. tutaj Mercedes ma niewielką przewagę z wynikiem maksymalnym 730 km, co wynika po części z lepszej wydajności aerodynamicznej EQS i mniejszej baterii w BMW.

Już teraz Monachium zapowiada mocniejszą wersję elektryczną i7 M70 o mocy przekraczającej 650 KM, która będzie rywalizować osiągami i cenami z EQS53 AMG, ale w tym momencie kluczowe jest i7 xDrive60. Masa własna to jak zwykle słaby punkt auta, bo w najbardziej korzystnym przypadku i7 waży 2715 kg (EU) - 130 kg więcej niż EQS.

BMW M760e - linia auta
23

Według zapowiedzi BMW hybrydy plug-in będą korzystać z nowej generacji silników rzędowych, sześciocylindrowych z turbodoładowaniem, zasilanych benzyną, połączonych z jednym motorem elektrycznym i akumulatorem 18.7 kWh. Bazowe 750e rozwija moc 490 KM i 700 Nm momentu, ale flagowcem zostanie M760e z mocą 571 KM i momentem 800 Nm. Wszystkie dostępne w Europie modele serii 7 będą wyposażone w napęd na cztery koła, a w przypadku wersji PHEV za przeniesienie napędu odpowiada skrzynia automatyczna ZF z ośmioma przełożeniami. Dokładne dane na temat osiągów hybryd od BMW są na razie niedostępne, ale w obu przypadkach elektryczny zasięg ma wynosić około 80 km - o 15-20 km mniej niż w najnowszych, hybrydowych wersjach Mercedesa klasy S.

BMW M760e - dynamiczne ujęcie na ulicy
23

Układ jezdny jest w dużej mierze standardowy dla samochodu tej klasy. Dwukomorowe, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne przy wszystkich kołach, podwójne wahacze z przodu i wielowahaczowy układ z tyłu to typowa dla BMW konstrukcja. Producent zdecydował się zwiększyć rozstaw kół przednich o 47 mm, a tylnych o 4 mm, ale to wynika ze zmiany gabarytów całego auta. Nowa seria 7 jest dłuższa od poprzednika w wersji Long o 130 mm (5391 mm), szersza o 48 mm (1950 mm) i wyższa o 51 mm. Ogólnie w ofercie nie będzie wersji o krótszym rozstawie osi, więc można powiedzieć, że nowa seria 7 trafi na rynek tylko w wersji Long. Większe gabaryty to analogicznie większe problemy podczas jazdy, ale lekarstwem ma być technologia. Skrętna tylna oś na pewno pomoże przy manewrowaniu, a aktywna stabilizacja przechyłów podczas bardziej dynamicznej jazdy.

BMW serii 7 na tle nowoczesnej architektury
23

Specyfikacja techniczna nie różni się znacząco od poprzedniej serii 7 (pomijając i7), ale od strony designu nowy model prezentuje znacznie bardziej radykalne podejście zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. Trójbryłowa sylwetka została urozmaicona nowymi, odważnymi elementami stylistycznymi, dzieląc z poliftowym X7 podwójny układ reflektorów oraz ogromny grill. Nerki nowej “siódemki” są większe niż kiedykolwiek, ale też lepiej komponują się z bryłą samochodu. Do najważniejszych elementów stylistycznych należą górne reflektory przypominające kryształ i podświetlany grill przedni. Elementem wspólnym z poprzednikami jest czysty, choć wyrafinowany design podkreślony mocną, wysoko poprowadzoną linią bocznych okien.

Reklama
BMW serii 7 - górne reflektory przypominają kryształ
23

W modelach M Sport i M Performance zastosowano trochę inne podejście, bo przód auta jest dwukolorowy, z wizualnie ukrytymi reflektorami i wszechobecnymi czarnymi wstawkami. Z pewnością jest to ciekawe, a mniejsza ilość chromu to nieco więcej agresji w wyglądzie zewnętrznym. BMW w nowej serii 7 proponuje szerokie możliwości personalizacji. Po raz pierwszy pojawią się opcje dwukolorowe, będzie więcej rodzajów wykończeń i rozszerzona gama produktów Individual we wszystkich wersjach napędowych.

Luksusowe wnętrze BMW serii 7
23

Design zewnętrzny pod pewnymi względami nawiązuje do klasyki, ale to we wnętrzu widać prawdziwy progres. Seria 7 nie ma tak wyrazistej stylistyki jak SUV iX, ale tradycyjny sedan musi zachować równowagę między czystą, współczesną estetyką a bardziej bogatym wnętrzem. Tego oczekują klienci w tym segmencie, a BMW poradziło sobie z tym trudnym zadaniem naprawdę na wysokim poziomie. Zakrzywiony ekran główny znamy już z iX oraz z i4, ale o wiele ciekawsza jest deska rozdzielcza, w którą ten ekran wbudowano. Wykonana jest z niespotykanych dotąd materiałów bazujących na drewnie i skórze, z kryształowymi elementami i oświetleniem nastrojowym.

Kryształowe elementy wnętrza
23

Najciekawszym, głównym elementem jest szklana listwa, która obejmuje deskę rozdzielczą i przednie drzwi. Służy ona głównie do celów pokazowych (znajdują się w niej wybrane elementy sterujące), działając jako delikatne źródło światła, które w zależności od trybu jazdy i preferencji kierowcy wyświetla różne grafiki. Po bliższym przyjrzeniu się można zauważyć wiele innych akcentów, takich jak całkowicie ukryte otwory wentylacyjne (zazwyczaj źródło gromadzenia się kurzu i brudu) oraz fakt, że ekrany informacyjne kierowcy jedynie unoszą się na szczycie deski rozdzielczej, pozostawiając poniżej niewielką powierzchnię na wykończenie np. z drewna, metalu lub kompozytu.

BMW serii 7 - drugi rząd siedzeń i 37 calowy ekran
23

W drugim rzędzie jest równie przyjemnie, więc wszyscy niezainteresowani samodzielnym prowadzeniem poczują się tu dopieszczeni. Nową serię 7 można doposażyć w 37-calowy ekran opuszczany z sufitu, który jednocześnie nie wyklucza się z obecnością wielkiego, szklanego dachu. Wygodę zapewniają fotele rozkładające się niemal do pozycji poziomej, a muzykę puszcza się przez 36-głośnikowy system audio.

Nowe BMW serii 7 wyraża wszystko to, co ostatnio reprezentuje bawarska marka - postęp, nietuzinkowość, kontrowersyjny design i technologie. Na pewno nowy model nie trafi w gusta wszystkich dotychczasowych odbiorców, ale pod wieloma względami może to być najlepsza seria 7 jaka powstała. Polski cennik nowego BMW i7 otwiera się kwotą równą 650 tys. zł, ale pełna specyfikacja nie jest jeszcze znana. Ceny nadchodzących hybryd PHEV poznamy w późniejszym terminie, a pierwsze elektryczne limuzyny BMW powinny wyjechać z fabryki na jesieni bieżącego roku.

Defender z przyczepą na haku
Prezentacja Partnera
Podróż Defenderem w Dolomity – test opon Yokohama Geolandar A/T G015

Sprawdź, jak Defender z oponami Yokohama Geolandar A/T G015 radzi sobie w podróży z Polski do Dolomitów – test w trasie i w terenie.

13 sierpnia 2025
Garagisti GP1 koncept
Garagisti / GP1
Garagisti GP1 to kolejne po GMA T.50 superauto z V12 i manualem

Więcej jest teraz supersamochodów V12 niż aut miejskich. Do tego grona zamierza dołączyć Garagisti.

11 sierpnia 2025
Lamborghini Temerario test torowy
Lamborghini / Temerario
Lamborghini Temerario - pełen ogień hybrydowym następcą Huracána

Temerario ma wysokoobrotowe V8 i trzy e-motory, ale czy technologia nie pozbawiła go duszy Lambo?

3 sierpnia 2025
Chevrolet Corvette ZR1X design
Chevrolet / Corvette C8
Nowa Corvette ZR1X pobiła czas Mustanga GTD na Nürburgringu

…dokładnie tak jak powinna zważając na ponad 450 KM różnicy mocy.

1 sierpnia 2025
Mercedes-AMG GT XX rekord dystansu
Mercedes / GT XX
Mercedes Concept AMG GT XX osiąga 350 km/h i ma elektryzujący lakier

Mercedes pobił konceptem AMG GT XX kilka rekordów, aby dowieść jakości swojej nowej technologii EV.

29 sierpnia 2025
Porsche 911 Flachbau spyshot
Porsche / 911
Porsche pracuje nad nowym 911 “Flachbau” na bazie starego 991 GT2 RS

Na drogach widziano prototyp Porsche 991 z przodem typu “Flachbau”. Tylko pakiet czy nowy model?

28 sierpnia 2025
2027 Volkswagen Golf R spyshot
Volkswagen / Golf
Volkswagen testuje dużo mocniejszą i szybszą wersję Golfa R

Otwory w masce i powiększony główny wlot powietrza sugerują bardziej ekstremalny charakter Golfa R.

27 sierpnia 2025
2025 Nissan GT-R koniec produkcji
Nissan / GT-R
Po 18 latach zakończyła się produkcja Nissana GT-R

Przez 18 lat Nissan wyprodukował ponad 48 000 egzemplarzy GT-R-a. Teraz ta historia się kończy.

27 sierpnia 2025
Audi RS3 GT spyshot news
Audi / RS3
Nowe Audi RS3 GT będzie pożegnaniem z pięciocylindrowym silnikiem

Dni pięciocylindrowego silnika Audi są policzone, a firma chce go pożegnać specjalną wersją RS3 GT.

26 sierpnia 2025
2025 Porsche 911 992.2 GT3 RS spyshot
Porsche / 911 GT3 RS
Porsche 992.2 GT3 RS tuż przed premierą - zdjęcia

Kończy się proces rozwojowy poliftowego 911 GT3 RS generacji 992.2. Oto kilka nowych zdjęć.

25 sierpnia 2025
Alpine Alpenglow wodór
Alpine
Alpine chce zachować silniki spalinowe, dlatego pracuje nad wodorem

Mimo zwrotu w stronę EV, Alpine intensywnie pracuje nad silnikami spalinowymi zasilanymi wodorem.

25 sierpnia 2025
Volkswagen Tiguan test PL
Volkswagen / Tiguan
Volkswagen Tiguan R-Line - najchętniej wybierany model w najrzadziej wybieranej wersji

Odświeżony crossover VW ciągle ma idealne wręcz rozmiary i jest… skutecznym Volkswagenem.

20 sierpnia 2025
Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo
Opel / Corsa
Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo - cyfrowa zapowiedź hot hatcha Opla

Ta Corsa to czysta fantastyka, ale jednocześnie przedsmak faktycznego Opla Corsa GSE na prąd.

20 sierpnia 2025
Lamborghini Fenomeno premiera
Lamborghini / Fenomeno
Lamborghini Fenomeno – nowe limitowane Lamborghini V12 (2025)

Najmocniejsze Lamborghini w historii! Fenomeno 2025 z V12 i hybrydą ma 1080 KM, osiąga 350 km/h i powstanie tylko 29 egzemplarzy.

19 sierpnia 2025
GMSV S1 LM główne
Gordon Murray Automotive
Dwa nowe modele Gordona Murraya. Jeden wygląda zupełnie jak McLaren F1

Le Mans GTR oraz S1 LM to dwa nowe samochody z działu zamówień specjalnych Gordon Murray Automotive.

19 sierpnia 2025
Ringbrothers Octavia aston martin dbs
Restomod
To nowy restomod Aston Martina, choć nazwa może sugerować co innego

Ringbrothers Octavia to nie popularny liftback Skody z silnikiem V8, a nowy restomod Aston Martina…

18 sierpnia 2025