Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Motocykle dla Dżentelmenów

Nie jeden, nie dwa i nie trzy, a cała gama klasycznych motocykli dostępna jest w ofercie marki Triumph. Poznaj rodzinę Modern Classics!

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

13 lipca 2023
Motocykliści na Triumphach
13

Historia klasycznych motocykli Triumph Bonneville sięga lat 50. ubiegłego wieku i do dziś stoi za ogromnym sukcesem marki Triumph. Nazwę modeli zaczerpnięto od Bonneville Salt Flats, amerykańskiego solniska wykorzystywanego do bicia rekordów prędkości. W 1956 motocykl tej marki pobił rekord świata rozpędzając się do astronomicznej, jak na tamte czas prędkości 344km/h!!!

Na popularność modeli Triumpha przyczyniła się także kariera tych motocykli w Hollywood. W Wielkiej Ucieczce Steve McQueen skakał właśnie brytyjskim modelem TR6 650, a Marlon Brando w legendarnym filmie Dziki dosiadał Triumpha Thunderbirda z własej prywatnej kolekcji. Równie mocno do Triumphów ciągnęło i ciągnie gwiazdy muzyki. Bob Dylan jeździł T100 Daytona, a współczesna wokalistka P!nk przez długi czas jeździła Bonnevillem. I jak jesteśmy przy celebrytach naszych czasów, to na Triumphach można było zobaczyć takie gwiazdy, jak David Beckham, Brad Pitt, Ryan Reynolds, Tom Cruise, Angelina Jolie, Bradley Cooper i wielu, wielu innych.

Bonneville T100 na plaży
13
Triumph Bonneville T100

Triumphy były także nierozłącznym elementem kontrkultury lat ‘50. Brytyjscy Rockersi w skórzanych kurtkach z ćwiekami, kochali rock’n’rolla, przerabianie motocykli i wyścigi uliczne – to w tamtych czasach powstały café racery, które przetrwały do dziś w formie, chociażby przepięknego Triumpha Thruxtona.

Współczesna gama Modern Classics to aż osiem niesamowitych motocykli, pełnych pięknych detali od posiadających klasyczne linie T100T120, przez muskularnego Bobbera, po pięknego Scramblera 1200 z zacięciem offroadowym. Zastanawiasz się, który najlepiej pasuje do Twojego charakteru?

Bonneville T120-standard-width-1700px
13
Triumph Bonneville T120

Bonneville T100 i T120 – najbardziej klasyczne

Bliźniaczo do siebie podobne modele T100T120 to hołd dla niesamowitej historii Triumpha. Ich znakiem rozpoznawczym są piękne, nostalgiczne detale, jak cygaretkowe wydechy, chromowane elementy, czy atrapy gaźnika (w których schowane są nowoczesne wtryski paliwa), aby nadać jeszcze bardziej retro charakteru tym modelom. Warto jednak zaznaczyć, że obydwa motocykle posiadają nowoczesne, dwucylindrowe jednostki napędowe, spełniające najwyższe normy emisji spalin, a także wyposażone są we wszystkie niezbędne elektroniczne systemy typu ABS, kontrola trakcji, a w modelu T120 także znajdziemy tryby jazdy, tempomat oraz dwie tarcze hamulcowe z przodu.

Niech wygląd Cię nie zmyli – pomimo swojej klasycznej linni w DNA mają wpisanego ducha sportowych nakedów, dlatego prowadzą się lekko i idealnie nadadzą się do miasta, jak i na podmiejskie wypady. Do tego pociągła, niska linia nadwozia, dostępne dwukolorowe malowania zbiornika paliwa z czarnymi osłonami w okolicach kolan, okrągła lampa i dwa niezależne chromowne amortyzatory z tyłu. Wszystko to sprawia, że nowoczesne Bonneville posiadają ponadczasowy design.

Bonneville T120 posiada większy silnik o pojemności 1200 cm³, ale co najważniejsze – to motocykl z pazurem, dla doświadczonych motocyklistów, którzy obok ponadczasowego designu lubią pełne mocy i momentu obrotowego osiągi (generuje on 80 KM oraz 105 Nm już przy 3 500 obr./min) połączone z wygodną wyprostowaną pozycją za kierownicą. Bonneville T100 będzie natomiast idealny dla osoby szukającej lżejszego motocykla, z przyjaznym charakterem oraz nieośmielającymi osiągami dzięki silnikowi o poj. 900 cm³, jednak nadal pięknym brzmieniem i przyciągającym wzrok designem.

Bobber w trakcie jazdy
13
Triumph Bonneville Bobber

Bobber i Speedmaster

Szukacz jednośladu w bardziej w stylu cruiserowym? Brytyjczycy na ten temat mają wiele do powiedzenia. Wprowadzoną kilka lat temu na rynek nowością w gamie był Bonneville Bobber – motocykl dla bezkompromisowego indywidualisty. Pojedyncze siedzenie i wyglądająca na sztywną rama sprawiają, że obok Bobbera nie da się przejść obojętnie. Wzrok przykuwają także detale, takie jak wizualnie unoszące się w powietrzu siedzenie z możliwością regulacji, lusterka montowane na końcówkach kierownicy, gumowe osłony na przednim widelcu, czy obudowa akumulatora z chromowanymi detalami. Bobber to jeden z bardziej unikalnych motocykli tego typu na drogach, a bogata oferta oficjalnych akcesoriów Triumpha pozwala na customizację tego motocykla.

Speedmaster na tle pustyni
13
Triumph Speedmaster

Jeśli podoba Ci się Bobber, ale chcesz jeździć z pasażerem to warto przyjrzeć się Speedmasterowi, modelowi o bliźniaczej konstrukcji. Speedmaster to cruiser w każdym znaczeniu tego słowa: grube opony, szprychowe koła, a do tego wygodne siedzisko, wysunięte do przodu podnóżki i szeroka kierownica. Na Speedmasterze można zamontować też sakwy oraz wysoką szybę, zestaw ten idealnie sprawdzi się przy dalszych podróżach.

Obydwa motocykle łączy nisko poprowadzony środek ciężkości, a także nisko umieszczone siodło, jak i silnik Twin High Torque o pojemności 1200 cm³, bardzo szerokim zakresie użytecznej mocy, pięknym basującym brzmieniu i przyspieszeniu, które wywołuje uśmiech na twarzy jeźdźca.

Scrambler, czyli wypad w teren

W przeszłości nie było nic dziwnego w zabieraniu w teorii szosowych motocykli w teren. Motocykliści sami przerabiali swoje maszyny, żeby lepiej nadawały się do pokonywania nierówności. Na szczęście obecnie nie musisz odpalać spawarki i kątówki, żeby zjechać z utwardzonej drogi. A na dodatek nie musisz iść na kompromis: Scramblery Triumpha to niesamowity wygląd i pełnoprawne, offroadowe osiągi.

Scrambler 900
13
Triumph Scrambler 900

Zacznijmy od mniejszego: Scrambler 900 posiada on wysoko poprowadzony układ wydechowy, solidny prześwit, osłonę silnika, szprychowe koła i zawieszenie oraz opony przystosowane do jazdy w lekkim terenie. Wszystko to, co potrzeba, żeby dobrze bawić się bez względu na warunki. Największą przewagą Scramblera 900 jest jednak fakt, że spisuje się on równie dobrze w mieście i na trasie, co podczas szutrowego wypadu po leśny, czy polnych drogach.

Scrambler 1200 to współczesna interpretacja terenowego wszędołaza. Niech nie zmyli Cię wygląd! Dzięki zastosowaniu kół w rozmiarze 21'' z przodu i 17'' z tyłu oraz zawieszeniu o skoku 200 mm (250 mm dla modelu XE) z przodu, Scrambler 1200 to zaskakująco sprawny motocykl offroadowy.

Scrambler 1200
13
Triumph Scrambler 1200
Reklama

Model Scrambler 1200 jest bogato wyposażony posiada m.in. kolorowy wyświetlacz TFT, gniazdko USB, ledowowe światła, na pokładzie jest też kontrola trakcji, ABS z możliwością wyłączenia, zmienne tryby jazdy, zestaw bezkluczykowy, jak i tempomat.

Na Scramblerze 1200 odnajdą się doświadczeni poszukiwacze przygód. Duża moc (90 KM), świetne zawieszenie (zwłaszcza w wersji XE), agresywna pozycja za szeroką kierownicą i dobrej jakości ogumienie sprawia, że w odpowiednich rękach Scrambler 1200 jest nie do zatrzymania. Nie dziwi nas fakt, że w ostatniej części Jamesa Bonda (z Danielem Craigiem), agent 007 dosiadał właśnie ten model biorąc udział w niezwykłych pościagach i kaskaderskich ujęciach.

Oldschoolowe nakedy z rodziny Speed Twin

Nieco inną propozycją są modele Speed Twin. Dzięki odlewanym felgom, niższej kierownicy i bardziej współczesnemu wykończeniu, Speed Twiny są wizualnie atrakcyjne dla osób lubiących styl neo retro. To najpopularniejsze modele z rodziny Modern Classics, często wybierane także jako baza do customów.

Speedtwin 1200
13
Triumph Speedtwin 1200

Speed Twiny podobnie, jak Bonneville posiadają dwie wersje silnikowe (900 cm³ i 1200 cm³). Natomiast gwarantują nieco inne wrażenia jazdy – lżejsza konstrukcja, bardziej agresywna pozycja, choć nadal komfortowa, sprawia, że na Speed Twinach szuka się krętych, podmiejskich dróg, a także dużo chętniej odkręca manetkę, aby poczuć przyspieszenie.

Rasowy Café Racer, czyli Thruxton RS

A jak już jesteśmy przy motocyklach o sportowym charakterze, to na koniec warto wspomnieć o seryjnie produkowanym café racerze: Thruxton’ie RS. Ten 105-konny, dwucylindrowy Triumph o oryginalnym, surowym stylu ma niską kierownicę typu clip-on, wysokiej klasy hamulce Brembo M50 i zawieszenie Öhlins z tyłu. 112 Nm maksymalnego momentu obrotowego sprawia, że emocji nie brakuje – nawet przy wolniejszej jeździe, lub przy mocniejszych wyjściach z ciasnych zakrętów.

Thruxton RS
13
Triumph Thruxton RS

Thruxton tak samo zachęca do agresywnej jazdy po zakrętach, jak do lansowania się po wielkomiejskich bulwarach (i nic w tym złego!). Do tego gwarantuje piękny gang mruczącej rzędówki.

Spotkanie Dystyngowanych Dżentelmenów

Legendarna linia motocykli Triumph to nie tylko piękne maszyny, ale też wspaniali ludzie! Triumph Motorcycles w tym roku obchodził 10. rocznicę udziału w charytatywnej akcji The Distinguished Gentleman's Ride.

Event The Distinguished Gentleman's Ride
13
The Distinguished Gentleman's Ride

Co roku podczas DGR elegancko ubrani w tweedowe marynarki, motocykliści z całego świata zbierają się na parady w swoich miastach, by zbierać fundusze na walkę z rakiem prostaty oraz na realizację programów prewencji samobójstw wśród mężczyzn. Edycja 2023 była rekordowa – zebrano 7,4 miliona dolarów w 893 miastach! Triumph jest oficjalnym partnerem DGR, a z okazji jubileuszu współpracy zaprezentowano limitowaną edycję Bonneville’a T120 Black DGR Limited Edition. Model ten był też w tym roku nagrodą główną dla osoby, która zebrała najwięcej środków na świecie na rzecz The Distinguished Gentleman’s Ride.

Więcej informacji o rodzinie klasycznych modelach Triumpha znajdziesz na stronie: www.triumphmotorcycles.pl/bikes/classic 

Nowy numer EVO Magazine

Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO

Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.

Porsche 718 Boxster Spyder RS w trakcie jazdy
Porsche / 718 Spyder RS
Porsche 718 Boxster Spyder RS - intensywność wrażeń za kierownicą

Spyder RS to pożegnanie ze spalinowym Boxsterem w kompletnie bezkompromisowym stylu.

15 sierpnia 2023
Renault Megane R.S. - front auta
Renault / Megane RS
Renault Megane R.S. - czy to samochód dla każdego!

Przy dużych prędkościach łatwiej się obrócić za kierownicą Renault Megane R.S. niż w wielu tylnonapędowych autach.

12 sierpnia 2023
Alkomat AlcoSense podczas pomiaru
Prezentacja Partnera
Jechać czy nie jechać? Oto jest pytanie!

Z którym z alkomatów dostępnych w Polsce warto „jechać”? Sprawdzamy w grupowym teście!

10 lipca 2023
Mariusz Miękoś z pucharami
Wyścigi WSMP
Niesamowity weekend dla Fastline Racing Academy!

Mariusz Miękoś pokonuje Grzegorza Grzybowskiego w pierwszym wyścigu sezonu 2023 Wyścigowych Samochodowych Polski.

30 maja 2023
2024 Audi Q8 lift główne
Audi / Q8
Audi wprowadza odświeżone Q8 na rok modelowy 2024

Nowe Audi Q8 na rok 2024 wyróżnia się poprawionym designem i wydłużoną listą wyposażenia.

22 września 2023
Zakaz rejestracji samochodów spalinowych 2035 zdjęcie główne
ICE/EV
Zakaz rejestracji samochodów spalinowych w UK przesunięty do 2035 roku

Premier Wielkiej Brytanii Rishi Sunak zdecydował o przełożeniu zakazu rejestracji nowych aut ICE o 5 lat.

21 września 2023
Frontline LE60 MG B restomod
Restomod
Frontline LE60 - nowy restomod MG B z V8 o mocy 375 KM

Specjaliści z firmy Frontline stworzyli efektownego restomoda z mocnym V8 na bazie klasycznego MG B.

21 września 2023
Audi S6 Avant e-tron spyshot
Audi / A6
Audi pracuje nad nową generacją S6 Avant e-tron z napędem elektrycznym

Nadchodzące Audi A6/S6 z napędem elektrycznym będzie oferowane także jako praktyczny Avant.

20 września 2023
Album „Kronika Porsche. Polskie historie”
Książka
„Kronika Porsche. Polskie historie” to gratka dla miłośników motoryzacji.

Z okazji 75-lecia marki Porsche, odbyła się premiera wyjątkowego albumu pt. „Kronika Porsche. Polskie historie”

19 września 2023
Porsche Taycan Turbo GT spyshot główne
Porsche / Taycan
Nadchodzi najbardziej sportowe EV na rynku - Porsche Taycan Turbo GT

Na Nürburgringu trwają testy najbardziej ekstremalnej wersji Taycana - otrzyma on nazwę Turbo GT.

13 września 2023
2024 BMW M4 CS
BMW / M4
Nowe BMW M4 CS pojawi się w 2024 roku

W przyszłym roku zadebiutuje nowe BMW M4 CS z zawieszeniem i napędem przejętym od M3 CS.

13 września 2023
Mini fabryka Oksford
MINI
BMW zainwestuje 600 milionów funtów w fabrykę MINI w Oksfordzie

Od 2030 roku zakład MINI w Oksfordzie będą opuszczać wyłącznie pojazdy elektryczne.

11 września 2023
ELegend EL1 Quattro Sport glówne
Quattro
ELegend EL1 to elektryczne Audi Quattro naszych czasów

Za rok rynek wejdzie ELegend EL1 - współczesna interpretacja Audi Sport Quattro z napędem EV.

9 września 2023
2024 Lotus Emeya zdjęcie główne
Lotus / Emeya
Nowy Lotus Emeya - 900-konne EV celuje w pozycję Porsche Taycana

Elektryczny sedan Lotusa - Emeya - zawiera najnowszą technologię napędu w nadwoziu zgrabnego GT.

8 września 2023
Lamborghini Urus S podczas testów
Lamborghini / Urus
Lamborghini Urus S - brutal w każdym calu

Po pięciu latach SUV Lamborghini zyskał cenne aktualizacje. Od niedawna bazową wersją jest Urus S.

7 września 2023
Ford Mustang Mach-E Rally główne
Ford / Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E Rally - elektryczna rajdówka wchodzi do produkcji

Ford przerobił elektrycznego Mustanga Mach-E na styl rajdowy i jest to samochód w pełni produkcyjny.

7 września 2023