Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Triumph Tiger 1200 - Obieżyświat

Motocykl stworzony dla ludzi kochających podróże, wyprawy, którzy chcą odkrywać świat z siodła motocykla.

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

8 maja 2023
Triumph Tiger 1200 GT Pro z boku
13

Triumph to legendarna brytyjska marka mająca już ponad 120 lat, w swojej ofercie prócz klasycznych, pięknie wykonanych modeli z serii Bonneville, posiadają także sportowe motocykle Street TripleSpeed Triple, jaki i unikalny model Rocket 3 z największym seryjnie produkowanym silnikiem motocyklowym o poj. 2,5 litra! W gamie tego brytyjskiego producenta nie mogło też zabraknąć motocykli wyprawowych.

Triumph Tiger 1200 Rally Pro w trasie
13

Triumph Tiger 1200 jest jedną z tych maszyn, które zostały stworzone do podróżowania i które sprawiają, że nawet najdalsza trasa do pokonania w ciągu dnia, może okazać się przyjemna. W zeszłym roku model ten przeszedł niemałą rewolucję, by nie powiedzieć, że został zbudowany niemal całkowicie od nowa. Nowa jest rama, wahacz, nowe są też liczne elementy wyposażenia, a co najważniejsze nowy jest też silnik. Ponadto zmienił się sam wygląd Tigera 1200 z motocykla z lekką nadwagą, przeistoczył się on wyrzeźbionego Tygrysa, który po godzinach spędzonych na siłowni zrzucił, aż 25 kg! 

Triumph Tiger 1200 – silnik i napęd.

Tradycyjne dla Triumpha mamy tu trzy cylindry ułożone w rzędzie, jednostka ta została zaadaptowana ze sportowego modelu Speed Triple 1200 RS. Oczywiście inżynierowie pracujący nad tym modelem dostosowali go do klasy adventure, dając mu mocniejszy dolny zakres obrotów kosztem mniejszej mocy maksymalnej. W sumie mamy 150 KM, 130 Nm osiągane jest przy 7000 obr./min. A już od 3500 obr./min. mamy pod manetką 100 Nm, dzięki czemu silnik jest elastyczny, a moc dostępna jest niemal natychmiast, niezależnie, czy jedziesz sam, czy z pasażerem i do tego wszystkimi bagażami. Silnik ma kopa i to porządnego. Duża zasługa w tym też sterowanej elektronicznie przepustnicy Ride-by-Wire. Do tego mamy do dyspozycji niemal bezobsługowy wał Kardana, co doceniają podróżnicy w trasie, gdyż mogą dzięki temu zapomnieć o smarowaniu łańcucha i po prostu delektować się kolejnymi dniami spędzonymi w podróży.

Czym się różnią wersje GT i Rally?

W ofercie mamy w sumie do wyboru aż pięć wersji Tigera 1200 (trzy wersje GT oraz dwie wersje Rally), wszystkie napędzane są tym samym silnikiem, wykonane są z tych samych podzespołów, jednak różnią się wyposażeniem. Modele GT będą bardziej odpowiadały motocyklistom kochającym połykać kolejne zakręty w Alpach, Dolomitach, czy Pirenejach, którzy asfaltowymi wstęgami chcą zdobywać kolejne przełęcze. Wersje te z fabryki wyjeżdżają na oponach Metzeler Tourance, z aluminiową 19-calową felgą z przodu i 18-calową z tyłu, dzięki czemu zakręty pokonują sprawniej i szybciej.

Tiger 1200 GT Pro
13
Triumph Tiger 1200 GT Pro
Tiger 1200_Rally Pro widok z boku
13
Triumph Tiger 1200 Rally Pro

Natomiast wersje Rally zostały stworzone dla motocyklistów z zacięciem off-roadowym, którym marzą się bezdroża i bliższe sercu są im szutrowe bałkańskie trasy, czy księżycowe krajobrazy Atakamy w Ameryce Południowej. Modele Rally z taśmy produkcyjnej wyjeżdżają na szprychowych felgach (21-calowej z przodu). Ponadto mają również nieco bardziej wszechstronne opony Metzeler Karoo Street. Zawieszenie tych modeli oferuje też większy o 20 mm skok, a kierownica jest szersza, dzięki czemu mamy lepszą kontrolę nad motocyklem w terenie.

Który Tiger 1200 dla Ciebie?

W zależności od wyposażenia mamy trzy wersje Tigera 1200 GT, mianowicie: GT, GT Pro oraz GT Explorer. Podstawowa wersja posiada 20-litrowy zbiornik, w pełni ledowe oświetlenie ze światłami do jazdy dziennej, 3 tryby jazdy (Road, Rain i Sport), 5-calowy w pełni kolorowy ekran TFT, wiodące w kategorii monoblokowe hamulce Brembo Stylema® wraz z Cornering ABS-em oraz jednostką IMU, zaawansowane półaktywne zawieszenie Showa, szybę z możliwością regulacji wysokości, a także handbary osłaniające dłonie. Wyższa wersja GT Pro posiada dodatkowo: tempomat, quickshifter (góra-dół), Hill Hold Control, aż 5 trybów jazdy Road, Rain, Sport, Rider (z możliwością konfiguracji) i Off-Road, adaptacyjne oświetlenie z funkcją doświetlania zakrętów, dodatkowo montowane światła LED, aluminiową osłonę silnika,  podnóżek centralny i grzane manetki. Najbogatsza wersja drogowa zwana GT Explorer posiada wyposażenie dwóch niższych modeli, a także: większy 30-litrowy zbiornik paliwa, system monitorowania ciśnienia w oponach, Blind Spot Radar, dzięki któremu kierowca jest informowany o pojazdach znajdujących się w martwej strefie, gmole osłaniające silnik i podgrzewane kanapy.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer na drodze
13
Reklama

Wersja Tiger 1200 Rally Pro posiada zbliżone wyposażenie do wersji GT Pro dodatkowo wzbogacona została o szósty tryb jazdy Off-Road Pro, a także gmole osłaniające silnik. Natomiast wersja Rally Explorer ze zwoim zacięciem off-roadowym oferuje wszystkie elementy wyposażenia wersji GT Explorer i jeszcze dodatkowo montowane górne gmole osłaniające zbiornik. Tą ostatnią wersję wybrał Marcin Prokop, gdy ruszał w swoją pierwszą w życiu wyprawę motocyklową po Bałkanach. Tigerem 1200 Rally Explorer odwiedził Bośnię i Hercegowinę, Czarnogórę i Albanię z podróży tej powstał serial dokumentalny pt. “Niezwykłe Bałkany Prokopa”. Tutaj możecie zobaczyć, jakie trasy miał do pokonania ze swoim bratem: 

Jak jeździ nowy Tiger 1200?

Model ten ma 60% więcej mocy w stosunku do mniejszego brata Tigera 900, a waży zaledwie o 10% więcej. Triumph kontynuuje serię produkcji wspaniałych maszyn i tak, jak dziewięćsetka rozkochała w sobie motocyklistów, tak i duży Tiger pewnie zaskarbi sobie ich serca. Dużym atutem tego modelu jest półaktywne zawieszenie Showa, którego twardości możemy zmieniać za pomocą wielostopniowej regulacji obsługiwanej przyciskami na kierownicy, a wszystkie ustawienia wyświetlają nam się czytelnie na kolorowym wyświetlaczu. 

Triumph Tiger 1200 - kolorowy wyświetlacz
13

Podczas testów dziennikarskich w Portugalii wszyscy podkreślali, że zawieszenie sprawdza się świetnie podczas szybkich przelotów po szutrowych drogach pełnych luźnych kamieni i nierówności. Jeździec czuje się przy tym pewnie i bezpiecznie. A na asfalcie motocykl ochoczo pokonuje kolejne zakręty niczym wryty w asfalt. Zawieszenie ma też opcję samo poziomowania. Zatem nie musimy wchodzić w ustawienia i manualnie informować komputera o tym, czy jedziemy sami, czy też z pasażerem lub bagażem, czujniki robią to za nas i zmienia napięcie wstępne tylnej sprężyny.

A jak hamuje duży Tygrys? Dzięki zaciskom hamulcowym Brembo Stylema z pompą Magury, hamulce w obydwu wariantach tego modelu działają świetnie, lekko i z wyczuciem.

Zatem jeśli marzą ci się dalekie podróże i jesteś na etapie rozglądania się za nowym motocyklem, nie czekaj tylko odwiedź dealera Triumpha i przetestuj ten motocykl, aby na własnej skórze przekonać się, czy to potulny kociak, czy tygrys z prawdziwym pazurem.

Więcej informacji o modelu znajdziesz na stronie: triumphmotorcycles.pl

Ferrari 12Cilindri premiera
Ferrari / 12Cilindri
Ferrari 12Cilindri - zjawiskowy następca 812 Superfast

Design inspirowany Ferrari Daytona i wolnossące V12 - oto 12Cilindri, nowe super-GT od Ferrari.

4 maja 2024
Yokohama & EVO on Tour
Prezentacja partnera
Redakcyjne auta przemierzą Polskę na oponach Yokohama

Ustępująca zima sprzyja planowaniu motoryzacyjnych eskapad. Dokąd zabierzemy Was w tym roku?

26 kwietnia 2024
Redaktor Michał Sztorc w Morganie
Lifestyle
Z życia redaktora EVO Magazine. Opowiada Michał Sztorc.

Czy testowanie i recenzowanie nowych modeli samochodów to praca marzeń? A może praca jak każda inna? Pora spojrzeć na życie redaktora EVO od kuchni. 

25 kwietnia 2024
2024 Mercedes-AMG GT 43 Coupe
Mercedes / AMG GT
Do gamy Mercedesa-AMG GT dołącza bazowa wersja czterocylindrowa

Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.

19 marca 2024
2024 Ford Mustang GT S650 coupe
Ford / Mustang GT
2024 Ford Mustang GT - oldschool w dobrym tonie

Mocno polubiliśmy się z nowym Mustangiem Dark Horse, a teraz sprawdzamy jak wypadnie standardowe GT.

26 maja 2024
Złoty TAG Heuer Carrera Skipper
Zegarek
TAG Heuer stawia na złoto na pełnym morzu

TAG Heuer z przyjemnością ogłasza wprowadzenie nowej wersji zegarka z kopertą wykonaną z 18-karatowego różowego złota 5N.

24 maja 2024
2002 Renault Sport Clio 172 Cup
Renault / Clio
Renault Sport Clio 172 Cup (2002-2003) - cywilna rajdówka na co dzień

Stworzone jako wersja homologacyjna Clio 172 Cup to jedno z najlepszych aut rodziny Renault Sport.

22 maja 2024
Lamborghini V8 prezentacja
Lamborghini
Następca Lamborghini Huracán dostanie wysokoobrotowe V8 z płaskim wałem

Czasy kultowego V10 minęły, ale Lamborghini opracowało nowe V8 kręcące się do 10 tys. obrotów.

20 maja 2024
2024 Mini John Cooper Works Pro teaser
Mini / John Cooper Works
Nowe Mini John Cooper Works zadebiutuje podczas Nürburgring 24 Hours

Flagowy hot hatch Mini JCW będzie oferowany równolegle w dwóch odmianach - spalinowej i elektrycznej.

20 maja 2024
2024 Range Rover Sport D300 test
Land Rover / Range Rover Sport
Range Rover Sport - wciąż luksus nad sport

Jeszcze do niedawna Range Rover Sport był tańszym, mniejszym bratem “dużego” modelu. Pora na zmiany.

20 maja 2024
2024 Bentley Continental GT PHEV teaser
Bentley / Continental GT
W czerwcu poznamy hybrydowego Bentleya Continental GT

W miejsce W12 Bentley wprowadzi na rynek nowe, zelektryfikowane V8 o mocy 780 KM.

16 maja 2024
Morgan Midsummer by Pininfarina premiera
Morgan / Midsummer
Morgan Midsummer to sześciocylindrowa barchetta projektu Pininfariny

Brytyjski Morgan połączył siły z włoskim studio Pininfarina, aby wypuścić wyjątkowy model samochodu.

16 maja 2024
Ducati Scrambler Icon
Ducati
Limitowana personalizacja we wszechświecie Scrambler Ducati

Limitowana edycja zestawu do personalizacji Ducati Scrambler Icon bazuje na specjalnej wersji stworzonej na potrzeby Scrambler Next-Gen Tour.

15 maja 2024
Alfa Romeo Giulia / Stelvio Super Sport premiera
Alfa Romeo / Giulia
Alfa Romeo wprowadza limitowane modele Giulia i Stelvio Super Sport

Łącznie powstanie 450 sztuk Giulii i Stelvio Quadrifoglio z dopiskiem Super Sport.

15 maja 2024
Porsche 911 992.2 teaser
Porsche / 911
Hybrydowe Porsche 911 (992.2) zadebiutuje w tym miesiącu

28 maja poznamy wszystkie szczegóły pierwszego w historii zelektryfikowanego Porsche 911.

13 maja 2024
Alpine Alpenglow Hy4 prezentacja
Alpine / Alpenglow
Alpine Alpenglow Hy4 to wyścigowy prototyp zasilany wodorem

Alpenglow Hy4 to jeżdżące laboratorium dla przyszłych wyścigowych prototypów marki Alpine.

13 maja 2024