Przestawienie produkcji na EV może pozytywnie wpłynąć na gamę usportowionych modeli Peugeota.
autor: Redakcja Evo
Francuski Peugeot jest w trakcie wielkiej transformacji w kierunku elektryków. Celem strategicznym firmy stało się stworzenie “najszerszej oferty modeli elektrycznych wśród wszystkich mainstreamowych europejskich marek” jeszcze w tym roku. Fani marki pewnie zastanawiają się gdzie w tym wszystkim będą modele usportowione. Jak na razie jedynym modelem submarki PSE (Peugeot Sport Engineered) jest 508 zaprezentowane w 2020 roku.
Czy szybkie Peugeoty mają przyszłość? Zadaliśmy to pytanie dyrektor generalnej firmy, Lindzie Jackson. "W tej chwili mamy 508 PSE", powiedziała. "W tym samochodzie chodzi o osiągi i przyjemność z jazdy, a my musimy znaleźć sposób, który pozwoli Peugeotowi zachować tę samą przyjemność z jazdy w nowych modelach EV. Obecnie zastanawiamy się jak pogodzić osiągi z nową technologią w taki sposób, aby wykonać krok naprzód.”
Koncept Inception z zeszłego roku może dostarczyć kilku podpowiedzi jak Peugeot ma zamiar to rozwiązać. 680-konny elektryczny sedan prezentuje nowe podejście do dynamiki jazdy i sterowania, które będzie miało rozwinięcie w przyszłych samochodach drogowych. Chodzi przede wszystkim o układ steer-by-wire i nowy i-Cockpit.
Zamiast konwencjonalnej kierownicy samochody sportowe Peugeota będą miały coś, co producent nazywa “Hypersquare”: mały, kwadaratoidalny wolant z wbudowanym ekranem i okrągłymi uchwytami na kciuki z wbudowanymi elementami sterującymi klimatyzacją, multimediami i asystentami kierowcy. Hypersquare nie ma fizycznego połączenia z kołami, więc przełożenie może być dynamiczne, aby w zależności od potrzeby jazda była bardziej komfortowa lub dynamiczna.
To, jak mówi Jackson, może być kluczem do zaoferowania przyjemnych i angażujących wrażeń z jazdy w samochodach elektrycznych Peugeot. "Prowadziłam samochód z tym systemem i jest on niezwykle zwinny, bardzo przyjemny w prowadzeniu i przypomina jazdę samochodem wyścigowym. To nowe doświadczenie, które naprawdę jest świetną zabawą, dlatego musimy myśleć o różnych sposobach podejścia do osiągów i technologii".
Na koniec dodaje: “Jeśli chcemy zachować DNA Peugeota, musimy zadbać o jakość prowadzenia. Wszyscy pamiętają 205 GTI, bo był zwinnym i doskonale jeżdżącym samochodem. Musimy wypracować nowe, przystające do zmieniającego się świata, metody wdrażania tej filozofii w przyszłości.”
Rezultaty pracy inżynierów Peugeota sprawdzimy w 2026 roku, gdy zadebiutuje pierwszy produkcyjny model EV wyposażony w Hypersquare.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Historia zatacza koło. Citroën po raz drugi chce zrewolucjonizować rynek tanim, miejskim 2CV.
Przy okazji prezentacji nowych technologii napędu Peugeot wspomina dwa historyczne, sportowe modele.
W 55. rocznicę debiutu pierwszego A310 Alpine odsłania koncept nowoczesnej interpretacji tego auta.
Tym jednym konceptem Alfa Romeo pokazuje co chce sobą reprezentować w następnych kilku latach.
BMW zaprezentowało stylowy model iX4 z rodziny Neue Klasse z mocą nawet do 612 KM w wersji M60.
Porsche chce odbudować rentowność i umocnić swoją pozycję w segmencie samochodów sportowych.
Jaguar wraca na motoryzacyjną mapę świata i prezentuje produkcyjny model przyszłości - Type 01.
Jubileuszowym, milionowym samochodem BMW M jest model M3 w efektownym, indywidualnym lakierze.
O bezpieczeństwie na drodze mówimy bez przerwy. Jednak samo mówienie nie zawsze wystarcza. I tutaj z pomocą przychodzi marka Volvo.
Nowy Range Rover Sport Electric pożycza technologie od większego brata i dorzuca sportowy charakter.
DBX GT to pierwszy Aston Martin dostępny do konfiguracji w nowym showroomie Q na Mayfair w Londynie.
Nowa seria 3 jest bliźniaczo podobna do i3, ale pod spodem kryje się znana, spalinowa receptura.
