Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
Z okazji zbliżającego się stulecia kultowego toru Nürburgring (1927–2027), Porsche zaprezentowało wyjątkową edycję specjalną swojego flagowego torowca – model 911 GT3 „100 Jahre Nürburgring”. Niemiecki producent od dekad wykorzystuje pętlę Nordschleife zarówno do bicia rekordów w sportach motorowych, jak i do morderczych testów swoich seryjnych samochodów. Nowa wersja stanowi bezpośredni hołd dla tej wieloletniej relacji i ma przenieść wyjątkowy klimat „Zielonego Piekła” prosto do garaży najwierniejszych fanów marki.
Design nadwozia obfituje w akcenty nawiązujące do wyścigowej historii gór Eifel. Klienci mają do wyboru lakier dominujący w kolorze klasycznej bieli lub srebrny GT Silver Metallic, łączony z wyrazistymi zielonymi elementami na przednim i tylnym zderzaku oraz lusterkach. Wykończenie z zielonej folii nawiązuje do tradycyjnych oznaczeń zespołów fabrycznych z dawnych lat, które ułatwiały szybką identyfikację aut na torze. Dopełnieniem całości są kute felgi w odcieniu California Gold, numery startowe pisane czcionką stylizowaną na odręczne graffiti z nawierzchni Nordschleife oraz okolicznościowe plakietki na słupkach B.
Wnętrze auta zdominował motyw kierowcy i torowych emocji. Po otwarciu drzwi wzrok przyciągają podświetlane progi z aluminiowym napisem „Welcome to the Green Hell” oraz projektory LED wyświetlające schemat nitki toru na podłożu. Kubełkowy fotel kierowcy wyróżnia się zielonym podbiciem prześwitującym przez perforowaną skórę i haftowanym logo Nürburgring na zagłówku. W odcieniu zieleni utrzymano również klatkę bezpieczeństwa umieszczoną z tyłu, ozdobne listwy deski rozdzielczej oraz przycisk wyboru trybów jazdy na kierownicy, na którym widnieje wymowny napis „Grüne Hölle”.
Dla kierowców poszukujących bezkompromisowych osiagów na torze, Porsche przygotowało opcjonalny i dopasowany kolorystycznie pakiet Manthey Kit. Zestaw ten obejmuje zmodyfikowane zawieszenie, ulepszone komponenty układu hamulcowego oraz rozbudowany pakiet aerodynamiczny, który generuje aż 540 kg docisku przy prędkości 285 km/h. O ogromnym potencjale tej konstrukcji świadczy czas okrążenia uzyskany przez aktualnego mistrza serii DTM, Ayhancana Güvena, który pokonał pełną pętlę Nordschleife w czasie 6:50.853 minuty.

Oprócz samego samochodu właściciele otrzymają dostęp do unikalnych udogodnień i dedykowanych akcesoriów. Marka Porsche Design stworzyła stworzony wyłącznie dla nabywców tego modelu zegarek Chronograph 1 z tytanową kopertą i wahnikiem odwzorowującym wzór felg 911 GT3. Ponadto kupujący zostaną zaproszeni do wzięcia udziału w kameralnym wydarzeniu „Sonderwunsch Manthey Experience”, w ramach którego poznają kulisy pracy zespołu wyścigowego w bezpośrednim sąsiedztwie toru Nürburgring.
Model 911 GT3 „100 Jahre Nürburgring” to propozycja niezwykle ekskluzywna, ograniczona do zaledwie 100 egzemplarzy przeznaczonych na rynek niemiecki. Oficjalne zamówienia ruszają we wrześniu 2026 roku, a pierwsze samochody trafią do rąk klientów w jubileuszowym 2027 roku. Przyszli właściciele będą mogli wybrać pomiędzy dwusprzęgłową, 7-biegową przekładnią PDK a 6-biegową skrzynią manualną z tradycyjną gałką wykonaną z drewna orzechowego.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
W historycznej siedzibie Bentleya w Crewe już od 80 lat trwa tradycja ręcznej produkcji samochodów.
Napęd z wersji OCTA i terenowe dodatki z pustynnego rajdu - to nowy, prototypowy Defender Dakar.
W ramach największej aktualizacji w historii modelu Klasa C dostała garść inteligentnych systemów.
P1, W1, T.50 - następców McLarena F1 było już kilku, ale żaden nie naśladuje wzorca tak jak S1.
Valen z mocą 850 KM staje się najmocniejszym produkcyjnym Astonem z silnikiem z przodu w dziejach.
Sportowe elektryki w kwestii emocjonalnego zaangażowania są kompletnie do bani
Sonderwunsch, Weissach i Manthey - te trzy komórki Porsche stworzyły unikalne 911 Flachbau RS.
Zwiększona moc napędu, zoptymalizowany docisk i skupienie na kierowcy - to esencja Super Veloce.
Czinger to jeden z najlepiej zaprojektowanych hipersamochodów. Właśnie poznaliśmy wersję Spyder.
Na podzespołach nieprodukowanego już SF90 Włosi stworzyli unikatowe dzieło o nazwie CZ26.
McL 6GT to krok McLarena w stronę klientów, którzy poza osiągami pragną mechanicznych odczuć jazdy.