Porsche świętuje 50 lat modeli Turbo wypuszczając limitowaną wersję 911 Turbo 50 Years.
autor: Redakcja Evo
W tym roku przypada 50. rocznica uruchomienia produkcji Porsche 911 Turbo i z tej okazji firma wypuszcza na rynek model specjalny inspirowany historycznymi modelami tej linii. Wóz nazywa się 911 Turbo 50 Years, jest limitowany do 1974 sztuk (rok debiutu 930 Turbo) i kosztuje dokładnie 1,387 mln zł.
Bazą dla 50 Years jest model 992.1 Turbo S z 3.7-litrowym bokserem i (oczywiście) dwoma turbosprężarkami. Parametry napędu to identyczne jak w normalnym Turbo S 650 KM i 800 Nm, a za sprawą napędu na cztery koła i dwusprzęgłowej skrzyni samochód osiąga 100 km/h w 2,7 s. Limitowany model ma standardowo na pokładzie system rozdzielający moment obrotowy na osie PTV Plus, sportowy wydech, zawieszenie PASM i ceramiczne hamulce, a także detale i wykończenie wyróżniające tę wersję na tle innych 992 Turbo.
Winylowe grafiki na samochodzie to ukłon w stronę modelu 911 RSR Turbo pokazanego w 1973 roku na targach we Frankfurcie, a wykończone na szaro powierzchnie tylnego skrzydła i wlotów powietrza nawiązują do historycznych modeli Turbo. Oprócz tego 50 Years ma ciemniejsze logotypy “Turbonite” na pokrywie silnika, korku wlewu paliwa, felgach z gamy Exclusive, emblematach Porsche i w logo “Turbo 50”.
W kabinie Turbo 50 Years rządzi tradycyjna dla marki tapicerka w kratę (fotele i boczki) oraz więcej wykończeń Turbonite na pasach bezpieczeństwa i mniejszych detalach. Standardem są podświetlane logotypy “Turbo 50” oraz sportowe skórzane fotele ze specjalnym logo wytłoczonym w zagłówkach. Klienci mogą za dopłatą doposażyć auto w kolejny retro-pakiet Heritage zawierający logotypy Porsche według wzoru z 1964 roku, naklejki z numerem “74” na bokach nadwozia, zielone podświetlenia zegarów i rozszerzony pakiet skórzany.
Konfigurator nowego Porsche 992 Turbo 50 Years jest już aktywny na stronie producenta. Zamówione teraz samochody trafią do klientów jesienią. Każdemu z 1974 nabywców Porsche zaproponuje dokupienie ekskluzywnego zegarka Porsche Design z motywami Turbo 50 dopasowanymi do auta.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Tą próbą AMG udowadnia, że ich technologia napędów EV może dawać bezkompromisowe osiągi na torze.
Włosi świętują jubileusz Lamborghini Miury specjalną, limitowaną edycją flagowego Revuelto.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Do bicia rekordów jest Venom F5, tymczasem Hennessey zbudował Blackbirda do czystej frajdy z jazdy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Cupra Formentor od ABT jest w stanie osiągnąć 300 km/h i nadal nie korzysta ze wsparcia elektryki.
Nowe proporcje, technologie i napędy mają przynieść GLA kontynuację dotychczasowego sukcesu.
Jako nowy model flagowy, Q9 ma redefiniować pojęcie luksusu i prestiżu w samochodach Audi.
Włoska marka uczci 60. rocznicę legendarnego modelu Miura na Pebble Beach Concours d’Elegance.
W Kraju Kwitnącej Wiśni Nissan wprowadza pikantną wersję swojego bestsellera - Leaf NISMO.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
