Po kilku rekordowych latach Porsche notuje dziesięcioprocentowy spadek sprzedaży w ujęciu globalnym.
autor: Redakcja Evo
Rok 2025 w Porsche nie będzie dobrze wspominany. Marka zdołała dostarczyć do klientów niecałe 280 tys. samochodów, podczas gdy w 2024 było to 310 tys. aut. Oznacza to spadek o 10% i brak kolejnego z rzędu rekordu do odnotowania. Zarząd Porsche w osobie Dyrektora Marketingu i Sprzedaży Matthiasa Beckera wymienia kilka powodów takiego spowolnienia. Głównie chodzi o wycofanie z rynku serii 718 bez następcy, koniec sprzedaży spalinowego Macana w UE i spadek zainteresowania produktami premium w Chinach.
Mimo wszystko w Zuffenhausen wierzą w ostateczne powodzenie strategii dywersyfikacji napędów w gamie, a potwierdzeniem ma być pozytywna odpowiedź rynku na elektryczne Cayenne pokazane pod koniec roku. Ogólnie udział samochodów elektrycznych w sprzedaży wyniósł w 2025 aż 22,2%, co przewyższyło strategiczny cel na ten rok wyznaczony na poziomie 20-22%. Łącznie pojazdy zelektryfikowane - BEV i PHEV - stanowiły aż 34,4% wszystkich dostarczonych Porsche. Szczególnie dużą popularnością cieszyły się hybrydowe wersje modeli Panamera i Cayenne.
Najlepiej sprzedającym się modelem Porsche w ujęciu globalnym jest Macan. W ubiegłym roku firma dostarczyła do klientów 84 328 sztuk tego auta, z czego połowa miała napęd wyłącznie elektryczny. Trzeba pamiętać, że poza Europą nowa generacja Macana nadal jest oferowana z silnikami spalinowymi i zbiera od klientów dobre recenzje. Pozytywem dla Porsche na pewno jest stabilny popyt w Ameryce Północnej - największym rynku zbytu dla marki (86 229 egzemplarzy). Największe spadki wystąpiły w Chinach (-26%), Niemczech (-16%) i innych krajach Europy (-13%).
Kolejnym mocnym punktem w strukturze sprzedaży jest sportowe 911 z ilościowym rekordem tego modelu - 51 583 sztuki (+1%). Miały na to wpływ prezentacje poliftowych modeli serii 992.2, w tym Carrera GTS i Turbo S z napędem T-Hybrid. Akurat w tym segmencie wyraźnie widać, że marka podąża w pożądanym przez rynek kierunku. 911 tradycyjnie pozostaje też najbardziej zyskownym modelem w gamie.
Wśród wszystkich modeli uwagę zwraca także 718 Boxster i Cayman, których dostawy spadły o 21% ze względu na wycofanie tej linii z produkcji w październiku 2025 roku. Taycan, flagowy model elektryczny Porsche, osiągnął 16 339 dostaw, co oznacza spadek o 22% związany z ogólnym spowolnieniem popytu na elektromobilność. Cayenne, mimo wprowadzenia nowej wersji elektrycznej pod koniec roku, zanotował spadek dostaw o 21%.
Marka podkreśla jednak, że dzięki innowacjom i szerokiej ofercie napędów jest gotowa na wyzwania kolejnych lat. Nieoficjalnie mówi się o uzupełnieniu gamy o kolejnego SUV-a mniej więcej wielkości Macana (ale z inną nazwą), który byłby wyposażony w napędy spalinowe - tradycyjne lub zelektryfikowane. Jeśli chodzi o elektrycznych następców modelu 718, plany są już wyraźnie opóźnione, ale Porsche specjalnie wstrzymuje ich debiut ze względu na mniejsze niż oczekiwano zainteresowanie sportowymi samochodami elektrycznymi.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Włoska marka uczci 60. rocznicę legendarnego modelu Miura na Pebble Beach Concours d’Elegance.
W Kraju Kwitnącej Wiśni Nissan wprowadza pikantną wersję swojego bestsellera - Leaf NISMO.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
