BLEU DE CHANEL L’Exclusif. Bursztynowo-drzewna kompozycja, która redefiniuje nowoczesną męskość i ponadczasową elegancję.
Skoda Elroq RS o mocy 340 KM to pierwszy elektryczny SUV o sportowym charakterze w swoim segmencie.
Do rodziny modeli RS Skody dołącza kompaktowy Elroq. Z napędem o mocy 340 KM przyspieszenie do 100 km/h wynosi zaledwie 5,4 s - szybszego pod tym względem modelu czeska marka nigdy nie produkowała. Choć prędkość maksymalna wynosi tylko 180 km/h, producent skupia się na znakomitym przyspieszeniu do “setki”, o sekundę lepszym niż w spalinowej Octavii RS.
Elroq RS pojawia się po sześciu miesiącach od debiutu modelu standardowego. Jak zawsze w przypadku usportowionego RS-a, Skoda zadbała o lepsze właściwości dynamiczne podwozia i zauważalnie lepsze osiągi niż w pozostałych wersjach napędowych, chociaż jak dowodzi przykład Enyaq RS, samo podniesienie mocy nie musi odbić się pozytywnie na wrażeniach z jazdy. W każdym razie Skoda Elroq RS na razie sama sobie tworzy segment, bo nie ma jeszcze na rynku Kii EV3 GT ani Forda Explorera ST, nie mówiąc o Megane czy Sceniku E-Tech spod pędzla Alpine.
Skoda postawiła na układ napędowy AWD z dwoma silnikami. Producent deklaruje zasięg około 550 km według normy WLTP i ładowanie baterii 84 kWh z maksymalną mocą do 185 kW. Oznacza to, że od 10 do 80 procent w sprzyjających warunkach można naładować się w 26 minut. Ładowanie z wallboxa o mocy 11 kW trwa 8 godzin.
To, czego nie widać na pierwszy rzut oka, to obniżone zawieszenie Elroq’a RS - konkretnie 15 mm na przedniej osi i 10 mm na tylnej osi. Zmieniono także mapę sterownika wspomagania kierownicy, aby układ działał bardziej sportowo. Standardem w RS-ie są powiększone hamulce z dwutłoczkowymi zaciskami z przodu. Tryby jazdy otrzymały indywidualną dla RS-a kalibrację uwzględniającą fakt obecności napędu na wszystkie koła.
Nabywcy Skody Elroq RS mogą liczyć na bardzo atrakcyjne wyposażenie standardowe obejmujące oświetlenie przednie Matrix LED, podgrzewane fotele sportowe i 13-calowy ekran multimediów. Ponadto z listy opcji można wybrać adaptacyjne amortyzatory DCC z 15-stopniowym zakresem działania, których charakterystyka dostosowana jest do krótszego rozstawu osi modelu Elroq.
Kompaktowy SUV Skody w pełni realizuje założenia nowego języka stylistycznego marki - “Modern Solid”. Jednym z jego oznak jest przedni pas z polakierowanym na czarny połysk grillem “Tech-Deck Face” z ukrytymi w nim licznymi czujnikami. Typowe tylko dla RS-a akcenty wykończenia to czarne listwy ozdobne, dedykowane wzory felg w rozmiarach do 21 cali oraz wnętrze z tapicerką z materiału przypominającego zamsz z limonkowymi akcentami.
Skoda Elroq RS zadebiutuje przed szeroką publicznością podczas Design Week 2025 w Mediolanie (8-13 kwietnia). Cenniki i konfigurator powinny pojawić się jeszcze w tym miesiącu, a pierwsze dostawy do klientów zaplanowano na lato.
BLEU DE CHANEL L’Exclusif. Bursztynowo-drzewna kompozycja, która redefiniuje nowoczesną męskość i ponadczasową elegancję.
Sprawdź, jak Defender z oponami Yokohama Geolandar A/T G015 radzi sobie w podróży z Polski do Dolomitów – test w trasie i w terenie.
Więcej jest teraz supersamochodów V12 niż aut miejskich. Do tego grona zamierza dołączyć Garagisti.
Temerario ma wysokoobrotowe V8 i trzy e-motory, ale czy technologia nie pozbawiła go duszy Lambo?
Może nie wygląda, ale to całkiem nowy Ariel Atom. Stanowi ogromny krok naprzód względem poprzednika.
Nowe Ducati V4 RS: Diavel i Multistrada w numerowanych seriach. Styl, lekkość i osiągi inspirowane MotoGP.
Analogue Automotive prezentuje projekt na bazie Elise z podobnym podejściem do lekkości jak w GMA.
W Europie póki co nie zobaczymy GR Yarisa z dodatkowym pakietem aero. To opcja tylko na Japonię.
BLEU DE CHANEL L’Exclusif. Bursztynowo-drzewna kompozycja, która redefiniuje nowoczesną męskość i ponadczasową elegancję.
Najmocniejsze Lamborghini w historii! Fenomeno 2025 z V12 i hybrydą ma 1080 KM, osiąga 350 km/h i powstanie tylko 29 egzemplarzy.
McLaren 750S JC96 – 61 egzemplarzy tylko dla Japonii. Limitowana edycja upamiętnia zwycięstwo McLarena F1 GTR w JGTC 1996.
Do katalogu części historycznych Toyoty dołączyły bloki i głowice do jednostki 4A-GE.
Lukę w gamie powstałą po wycofaniu linii SF90 Ferrari wypełnia nowym modelem 849 Testarossa.
Technologia T-Hybrid posłużyła Porsche do stworzenia najmocniejszego cywilnego 911 w historii.
Niby to tylko kolejny elektryczny SUV, ale realnie iX3 to początek nowej strategii produktowej BMW.
Obecna klasa G w końcu zrzuca dach. Mercedes zapowiada nową odmianę Cabriolet.