Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Debiutuje nowe Renault 5 EV - baza dla elektrycznego hot hatcha Alpine

Renault zaprezentowało miejski model 5 E-Tech, który w przyszłości zyska sportową wersję od Alpine.

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

26 lutego 2024
2024 Renault 5 E-Tech premiera
20

Podczas trwającego Motor Show w Genewie Renault przeprowadziło swoją najważniejszą premierę tego roku - zadebiutowała nowa elektryczna “piątka” w stylu retro. Trzy lata po prezentacji modelu koncepcyjnego Renault 5 E-Tech w końcu trafi do produkcji jako następca modelu Zoe. W pewien sposób model ten jest też następcą klasycznego Renault 5 z 1972 roku i tak jak oryginał ma być nieźle wyceniony i bardzo charakterystyczny w designie.

Oprócz tego nowe Renault wkrótce zyska swoją sportową odmianę w postaci Alpine A290. Jeździliśmy już prototypem tego auta i jeśli jego kluczowe cechy zostaną zachowane w wersji produkcyjnej, może to być jeden z niewielu elektrycznych modeli na rynku, w którym faktycznie będzie można poczuć ducha dawnych hot hatchy.

Nowe 5 E-Tech ma być ciekawym, ale budżetowym modelem w elektrycznej gamie Renault.

5 E-tech to pierwszy model Renault stworzony na nowej platformie AmpR. Jest to typowa “deskorolka” z bateriami zgromadzonymi w podłodze pomiędzy osiami dla optymalnego rozkładu mas i obniżenia środka ciężkości. Model ten ma wielowahaczowe tylne zawieszenie - co nie jest standardem w tej klasie - oraz bezpośrednią przekładnię kierowniczą. Opracowano też układ hamulcowy, w którym hamowanie regeneracyjne ma być lepiej zintegrowane z klasycznymi hamulcami ciernymi z korzyścią dla intuicyjności jazdy.

Docelowo dostępne będą trzy wersje napędu: silniki 90 KM lub 120 KM z baterią 40 kWh lub 150 KM z baterią 52 kWh. Z najmocniejszym motorem pod maską Renault 5 E-Tech przyspiesza do 100 km/h poniżej 8 sekund i osiąga prędkość maksymalną 150 km/h.

2024 Renault 5 E-Tech tył
20

Wszystkie modele mają silnik umieszczony z przodu napędzający przednią oś. Z mniejszą baterią samochód waży o 100 kg mniej niż topowa odmiana - 1350 kg - co stawia małe Renault na równi z Fiatem 500e. Na początku produkcji dostępna będzie tylko topowa wersja, tańsze warianty wejdą na rynek nieco później.

Na pełnym ładowaniu nowe Renault ma deklarowany zasięg 400 km w mocniejszej wersji i 300 km w słabszych. Dla porównania Fiat 500e ma deklarowany zasięg 320 km na baterii 42 kWh.

Maksymalnie 150 KM i dwie pojemności baterii z zasięgiem do 400 km - takie parametry będzie mieć Renault 5 E-Tech.

Tworząc całkowicie nową architekturę, Renault skorzystało z okazji aby wyposażyć 5 E-Tech w najnowsze, chłodzone cieczą akumulatory niklowo-manganowo-kobaltowe. Zaletą tego rozwiązania jest większa gęstość energii, a zastosowany zestaw akumulatorów 52 kWh składa się z zaledwie czterech oddzielnych modułów wewnętrznych, w przeciwieństwie do dwunastu w Megane E-Tech, co zapewnia niewielką oszczędność masy i zwiększenie zasięgu.

Nowa “piątka” jest samochodem budżetowym, dlatego producent zdecydował się na zastosowanie bardziej konwencjonalnej architektury 400V zamiast droższej 800V. Mimo wszystko moc ładowania do 100 kW pozwala uzupełnić baterię do 80% w około 30 minut. Po raz pierwszy w Renault pojawiły się funkcjonalności V2G (Vehicle-to-grid; oddawanie energii do sieci np. domowej) i V2L (Vehicle-to-load; możliwość zasilania urządzeń przenośnych o mocy do 3700 W).

2024 Renault 5 E-Tech wnętrze
20
Reklama

Produkcyjny model 5 E-Tech jest mocno inspirowany zarówno konceptem z 2021 roku jak i oryginalnym Renault 5 - widać to w proporcjach oraz prostych liniach nadwozia. Zastosowano niezwykle modernistyczne oświetlenie - pionowe tylne i “pływające” przednie lampy w całości wykonane w technologii LED. 18-calowe koła z oponami 195 mm są standardem w każdej z trzech wersji wyposażenia i dobrze komponują się ze stylizowaną na retro karoserią. Odtworzono też kultowy wlot powietrza na masce, który w tym przypadku ma funkcję wyświetlacza poziomu naładowania baterii.

Pod względem designu Renault 5 E-Tech mocno nawiązuje do oryginału z 1972 roku oraz jego późniejszych wersji sportowych.

Wewnątrz zaprojektowano deskę rozdzielczą złożoną z dwóch ekranów z kwadratowymi wskaźnikami i nawiewami naśladującymi wzór z reflektorów zewnętrznych. Fotele nawiązują do legendarnego R5 Turbo, a użyte w całej kabinie materiały pochodzą w dużym stopniu z recyklingu. Na przykład w modelu Techno dżinsowa tapicerka foteli, drzwi i deski jest wykonana między innymi z przetworzonych butelek PET. Informacje są wyświetlane na dwóch 10-calowych ekranach z wbudowanym wsparciem Google i ChatGPT. Akustyczna przednia szyba i technologia "inteligentnego kokonu" mają redukować niepożądany hałas w kabinie, a standardowa pompa ciepła poprawia komfort pasażerów i ogólną wydajność.

2024 Renault 5 E-Tech wskaźnik ładowania
20

Na początku sprzedaży będzie pięć dostępnych kolorów nadwozia: oprócz czarnego i białego jest to Midnight Blue i nieco bardziej ekstrawaganckie Pop YellowPop Green (opcje dwukolorowe są w przygotowaniu). W pierwszej fazie produkcji gama dodatków będzie dość ograniczona, ale Renault chce ją rozbudowywać nawet w najmniejszych detalach. Chociażby dźwignia kierunku jazdy przy kierownicy - jako jeden z wielu elementów drukowanych w 3D można ją sobie zmienić na element naśladujący szminkę…

Gama Renault 5 E-Tech zaczyna się od wersji wyposażenia Evolution, a kolejne to Techno i Iconic Five. Niestety pierwsze auta trafią na drogi dopiero w przyszłym roku. Planowane wprowadzenie tego modelu do Polski to luty 2025.

2024 Renault 5 E-Tech - podstawowe dane

Silnik: elektryczny, napęd na przód
Moc: 150 KM
Moment obrotowy: 245 Nm
Masa: 1450 kg
Stosunek moc/masa: 103 KM/tonę
0-100 km/h: <8s
Prędkość: 150 km/h
Zasięg: 400 km (WLTP)
Cena: bd

Nowy numer EVO Magazine

Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO

Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.

2024 Mercedes-AMG GT 43 Coupe
Mercedes / AMG GT
Do gamy Mercedesa-AMG GT dołącza bazowa wersja czterocylindrowa

Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.

19 marca 2024
Porsche Taycan Turbo GT premiera
Porsche / Taycan
Porsche Taycan Turbo GT - najszybsze czterodrzwiowe auto na Ringu

Elektryczny Taycan przeszedł kurację w dziale GT. Efekt to najmocniejsze seryjne Porsche w historii.

11 marca 2024
Porsche Taycan Turbo GT teaser
Porsche / Taycan
W przyszłym tygodniu premiera drogowo-torowego Porsche Taycan Turbo GT

Już za tydzień Porsche pokaże flagową wersję Taycana, jakiej jeszcze nie było.

4 marca 2024
Tesla Roadster EV news
Tesla / Roadster
Tesla Roadster i sprint poniżej 1 s do setki - Mate Rimac komentuje

Mate Rimac wyraził swoje zastrzeżenia do zapowiadanych przez Elona Muska osiągów Tesli Roadster.

4 marca 2024
2024 Aston Martin DBX707 lifting
Aston Martin / DBX707
Aston Martin DBX707 przeszedł udany przeszczep wnętrza z Vantage’a

Od roku modelowego 2024 Aston Martin DBX dostanie nowe wnętrze inspirowane nowym Vantage.

22 kwietnia 2024
2024 Porsche Cayenne GTS prezentacja
Porsche / Cayenne
2024 Porsche Cayenne GTS - nowy konkurent dla X5M i X6M

Najlepsze rzeczy z Cayenne Turbo GT poprzedniej generacji znalazły drugie życie w nowym Cayenne GTS.

22 kwietnia 2024
Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance Coupe premiera
Mercedes / AMG GT63 S
Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance Coupe - najszybsze AMG w historii

Mercedes-AMG dodał flagowe coupe GT do gamy modeli z napędem hybrydowym E-Performance.

22 kwietnia 2024
Aston Martin DB12 Volante test
Aston Martin / DB12
Aston Martin DB12 Volante - brytyjski pogromca Ferrari?

Jeździmy najnowszym DB12 Volante, którego misją jest przywrócić Aston Martina na właściwe tory.

18 kwietnia 2024
Maserati GranCabrio Folgore news
Maserati / GranCabrio
Maserati GranCabrio Folgore - elektryczny kabriolet o mocy MC12

Elektryczne GranCabrio Folgore to pierwszy na rynku kabriolet segmentu GT z napędem bezemisyjnym.

16 kwietnia 2024
2024 Alfa Romeo Junior EV
Alfa Romeo / Junior
Nazwa “Milano” nielegalna! Nowa Alfa Romeo będzie się nazywać Junior

Kariera Alfy Romeo Milano trwała kilka dni. Włoski rząd zmusił producenta do zmiany nazwy na Junior.

15 kwietnia 2024
GMA T.50s debiut na torze
GMA / T.50
Torowy GMA T.50s zalicza dynamiczny debiut na torze w Goodwood

Torowy GMA T.50 oznaczony literą ‘s’ jest lżejszy, mocniejszy i ma lepsze aero niż model drogowy.

15 kwietnia 2024
2024 Chevrolet Corvette C8 ZR1 teaser
Chevrolet / Corvette C8
Nowy Chevrolet Corvette ZR1 zadebiutuje w najbliższe lato

Zbliża się debiut najmocniejszej Corvette w historii - nowego ZR1 generacji C8.

12 kwietnia 2024
Pagani Alisea koncept
Pagani
Pagani Alisea - wyjątkowy koncept na 25-lecie Zondy

Pagani wraz z Instituto Europeo di Design stworzyło wizję Zondy w roli hipersamochodu przyszłości.

11 kwietnia 2024
Toyota GR86 v GT86 porównanie
Toyota / GR86
Toyota GT86 v GR86 - genialny koncept Toyoty na tanie coupe

Toyota GT86 zmieniła rynek sportowych coupe, a późniejsze GR86 doprowadziło tę formułę do perfekcji.

10 kwietnia 2024
Morgan Plus Four MY2024 lifting
Morgan / Plus 4
Morgan Plus Four otrzymał pakiet poprawek na rok 2024

W nowym Plus Four Morgan poprawił podwozie i wnętrze, ale pozostawił legendarny design z lat 30.

10 kwietnia 2024
Lamborghini Huracán STJ news
Lamborghini / Huracan STJ
Lamborghini Huracán STJ - 10 sztuk na zakończenie produkcji V10

Jeśli żegnać kultowe V10 Lamborghini to w takim stylu - limitowanym, torowym modelem opartym na STO.

10 kwietnia 2024