Defender D7X-R ma być najlepszą terenówką Dakaru w klasie stock

8

Już oficjalnie wiemy, że Land Rover Defender stanie na starcie rajdu Dakar 2026, ale nie będzie to typowo wyczynowy model stworzony stricte do tego celu. Zamiast tego brytyjski producent stworzył Defendera Dakar D7X-R, który ma spełniać założenia klasy samochodów seryjnych jako bliski krewny zaprezentowanego niedawno Defendera Octa, którego zdążyliśmy już poznać i polubić. Premiera D7X-R odbędzie się pod koniec roku, przed planowanym startem w Dakarze.

Nowy model, choć wciąż bardzo mocno zakorzeniony w offroadzie, stał się w praktyce pewnym zastępstwem dla Discovery, czyli solidnym, ale jednak głównie rodzinnym i praktycznym SUV-em. Tak bardzo innym od surowego Land Rovera produkowanego z sukcesami od 1948 do 2016 roku.

Na przestrzeni lat placem boju dla fabrycznych Land Roverów były wydarzenia takie jak Camel Trophy czy G4 Challenge. W latach 1971-72 zmodyfikowane Range Rovery pokonały Darién Gap, 400-kilometrowy pas bagien między Panamą a Kolumbią, przez który nie prowadzi żadna droga. Dakar będzie dla Land Rovera o tyle trudny, że istnieje w nim jeszcze czynnik rywalizacji - to właściwie wyścig, w którym startują ekipy różnych producentów.

Land Rover stał się oficjalnym partnerem rajdu Dakar, a od 2026 roku wystawi Defendera w fabrycznej ekipie.

Samochód nazwany Defender Dakar D7X-R bazuje na najmocniejszym w historii Defendera modelu Octa. Szczegóły jego konstrukcji pojawią się w momencie premiery, ale będzie bazował na tej samej architekturze D7X co zwykły Defender 110. Źródłem napędu będzie silnik 4,4 V8 twin turbo pochodzący z BMW wraz z 8-stopniową skrzynią automatyczną. Nie wiadomo czy producent zdecyduje się na tuning jednostki, ale już Octa ma 635 KM i 750 Nm i przyspiesza do 100 km/h w 4 sekundy.

Defender będzie oficjalnym samochodem wydarzenia począwszy od edycji 2025 co najmniej do edycji 2028. Flota sześciu specjalnie przygotowanych Land Roverów zostanie przekazana organizatorom w celach rozpoznawczych przyszłych tras rajdowych. Również w trakcie samego rajdu Defendery będą służyły jako pojazdy transportowe dla sędziów sportowych i najważniejszych gości wydarzenia.

8

Po zakończeniu pierwszego prawdziwego dnia testowego na Saharze, James Barclay, dyrektor zarządzający JLR Motorsport, powiedział: "Ukończenie naszego pierwszego oficjalnego testu w prototypie Defender Dakar D7X-R jest ogromnym kamieniem milowym i pierwszym krokiem w napiętym harmonogramie testów na naszej drodze do Dakaru. Zespół wykonuje fenomenalną pracę, przygotowując się do najtrudniejszego na świecie rajdu terenowego, który odbędzie się już za osiem miesięcy".

JLR ogłosiło również dwóch pierwszych kierowców swojego zespołu: 14-krotnego zwycięzcę Dakaru Stéphane'a Peterhansela i litewskiego kierowcę rajdowego Rokasa Baciuškę.