W koncernie Toyota rolę sportowej marki EV przejmie Lexus, a na szczycie gamy zobaczymy duchowego następcę LFA.
autor: Redakcja Evo
Toyota oficjalnie wydała zielone światło dla niskoseryjnej produkcji modelu Electrified Sport Concept. Ma to być supersamochód stworzony w oparciu o dedykowaną platformę, podobnie jak to miało miejsce w przypadku Lexusa LFA. Tym samym nowe coupe stanie się symbolem i najważniejszym ogniwem w kreowaniu wizerunku Lexusa jako producenta sportowych EV.
Nowy supersamochód ma mieć klasyczne proporcje z długą maską i krótką kabiną, a swobodę projektowania zapewnia dedykowana platforma odrębna od innych modeli koncernu. Duchowy następca LFA będzie miał dwa silniki elektryczne i nowoczesny system sterowania elektrycznego steer-by-wire z wolantem zamiast kierownicy. W przeciwieństwie do wolantu zastosowanego niedawno przez Teslę, na który spadło mnóstwo krytyki, w Lexusie nie będzie problemu z niewygodnym przekładaniem rąk podczas obracania, bo układ będzie miał płynnie zmieniające się przełożenie. Daje to inżynierom możliwość precyzyjnego dostosowania szybkości reakcji układu i dopracowania odpowiedniego czucia.
Rolą przewodnią konceptu Electrified Sport nie jest wykrzesanie jak najlepszych osiągów przy pomocy niesamowicie mocnych silników. Toyota celuje przede wszystkim w dopracowanie technologii, dzięki której chce uczynić samochody elektryczne bardziej angażującymi w jeździe.
Tak jak LFA doprowadził silniki spalinowe do skrajności, tak coupe Electrified Sport ma być platformą doświadczalną do testowania nowych technologii we wszystkich aspektach związanych z rozwojem sportowych aut akumulatorowych, także w dziedzinie oprogramowania potrzebnego do ich obsługi.
Koncept sportowego Lexusa po raz pierwszy pojawił się na publicznym pokazie w styczniu 2022 roku w Las Vegas, po czym można było go zobaczyć także na kilku eventach w Europie, w tym podczas Goodwood Festival of Speed. Zgromadzona publiczność mogła na własne oczy podziwiać nie tylko nową technologię Lexusa, ale także nowy język stylistyczny nadchodzących modeli marki. Akurat w przypadku konceptu doprowadzono wygląd do skrajności, ale trudno odmówić mu atrakcyjności - długa maska i mocno cofnięta kabina częściowo nawiązuje do kultowego LFA.
Lexus ma plan, aby do 2030 roku całkowicie zelektryzować swoją gamę w Europie, USA i Chinach, a docelowo zrezygnować całkowicie ze spalania wewnętrznego do 2035 roku. Flagowe, sportowe coupe ma podkreślać te ambicje.
W ciągu ostatniego roku Lexus pokazał też kilka projektów popularnych modeli nowej gamy. Jest wśród nich większy SUV i kilka średnich modeli o nadwoziach sedan, kombi, shooting brake i kabriolet. To najpewniej będą przyszłe odpowiedniki IS-a i innych modeli klasy średniej. Każdy z nich charakteryzuje się świeżym podejściem do języka stylizacji Lexusa, w tym nowym grillem w kształcie odwróconego wrzeciona, który dosyć mocno przypomina Audi. Każdy z tych modeli pojawi się na rynku w późniejszym terminie.
Kolejnym celem Toyoty jaki realizuje koncept Electrified Sport jest dopracowanie nowoczesnej technologii akumulatorów półprzewodnikowych. Docelowo supersportowe coupe ma być pierwszym modelem wyposażonym w tego typu rozwiązanie, ale szef koncernu, Akio Toyoda potwierdził, że zanim ta nowa technologia wejdzie do produkcji auto dostanie zestaw baterii litowo-jonowych. Zakładane osiągi to przyspieszenie do 100 km/h w lekko ponad 2 s i zasięg około 700 km.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?
26–28 czerwca Cisna już po raz siódmy stanie się miejscem, w którym Bieszczady obudzą się głośniej niż zwykle.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
