GT3 to coś więcej niż tylko droga zabawka, to samochód wyścigowy serii Supercup na drogi publiczne.
autor: Redakcja Evo
Kiedyś mocno kontrowersyjny, dziś wzbudza pożądanie. Tuż po premierze obecnej generacji GT3 spotkało się ze sporą krytyką na polu stylizacji. Zarzucano mu, że tylne skrzydło jest za małe, a przód nadwozia zdominowało czarne otwarcie dolne zawierające wloty powietrza. Dla niektórych nadal może być to problem, ale w dobrym świetle i metalicznym kolorze Porsche wygląda wspaniale ze swoimi wydatnymi błotnikami i klasyczną sylwetką.
Rozwiązaniem dla sceptyków może być wybór Touringa, w którym stałe tylne skrzydło zastąpiono rozkładanym, a przód polakierowano w jednym kolorze. Dodatkowo standardem tej wersji są chromowane ramki okienne, ale można się ich pozbyć dla uzyskania bardziej ciemnej kolorystyki nadwozia. Kute felgi na centralną nakrętkę mają rozmiar 20/21 cali i występują w kilku barwach - są dwa odcienie srebrnego, ciemne złoto, matowa czerń i czerń z dodatkowym paskiem ozdobnym w kontrastowym kolorze.
911 tej generacji występują z dwoma szerokościami nadwozia. Akurat GT3 ma węższe nadwozie z modelu Carrera, bo szerokie nadwozie a la Turbo zarezerwowano dla GT3 RS. Tylne skrzydło, choć rzeczywiście może wydawać się trochę małe, spoczywa na metalowych wspornikach, które są zamontowane bezpośrednio do tylnej ramy pomocniczej. Przednie “nozdrza” wkomponowano w dedykowaną dla GT3 karbonową pokrywę przednią.
Gdy zaszalejesz przy wyborze konfiguracji swojego Porsche z użyciem programu Exclusive Manufaktur skończysz z produktem zrobionym niemal w całości na zamówienie. Są tu setki opcji kolorystycznych i rozmaite materiały, co chętnie wykorzystują klienci, którym udało się wbić w kolejkę oczekujących na GT3.
Jesień w Beskidzie Sądeckim za kierownicą Alpine A110 GTS. Luksus, emocje i relaks w Hotelu SPA Dr Irena Eris – idealny weekend w kulturze premium.
Nowa Alfa Romeo Junior łączy włoski charakter ze światem nowej mobilności. Dostępna jako elektryk lub hybryda – styl, technologia i emocje w jednym.
Andrzej Bargiel jako pierwszy w historii zjechał na nartach z Mount Everestu bez dodatkowego tlenu. W historycznej misji wspierał go Defender.
BLEU DE CHANEL L’Exclusif. Bursztynowo-drzewna kompozycja, która redefiniuje nowoczesną męskość i ponadczasową elegancję.
Chery świętuje w Polsce dostarczenie 5-milionowego auta i prezentuje dwa nowe modele – Tiggo 4 HEV oraz Tiggo 9 PHEV.
Jesień w Beskidzie Sądeckim za kierownicą Alpine A110 GTS. Luksus, emocje i relaks w Hotelu SPA Dr Irena Eris – idealny weekend w kulturze premium.
Rolls-Royce świętuje 100 lat Phantoma limitowaną, wyjątkową edycją Centenary Private Collection.
Między Macana 4S i Turbo Porsche wprowadza nowy wariant GTS o typowo sportowym charakterze.
Dział projektów specjalnych Ferrari przedstawia SC40 - one-off jawnie inspirowany kultowym F40.
Stylowy SUV Alfy Romeo przeszedł lifting obejmujący wygląd, wyposażenie i technologie pokładowe.
Cupra jeszcze nie żegna się z silnikiem 2.5 TFSI i przywraca model Formentor VZ5 do czasowej oferty.
Studio Italdesign wkrótce zaprezentuje nowy projekt inspirowany kultowym japońskim supersamochodem.
Małgorzata Bańka i Leszek Możdżer zaprezentowali album „Będę drżała” w galerii Archicom Collection w Warszawie.
Mercedes chwali się własną wizją mobilności… w postaci steampunkowego konceptu rodem z filmu sci-fi.
Nowa Alfa Romeo Junior łączy włoski charakter ze światem nowej mobilności. Dostępna jako elektryk lub hybryda – styl, technologia i emocje w jednym.
Ferrari przedstawiło szczegóły nowej autorskiej platformy dedykowanej do samochodów elektrycznych.
