Bentley stworzył prawdopodobnie najbardziej kompletne GT na rynku, dodatkowo pełne luksusu i prestiżu.
autor: Redakcja Evo
Jeśli uważasz, że sama sylwetka i biżuteria zewnętrzna nie potwierdzają przynależności Bentleya Continentala GT do samochodowej ekstraklasy, wnętrze z pewnością to potwierdzi. Jest tu wszystko - najwyższej jakości materiały, topowa jakość wykonania i technologia z wysokiej półki. To wszystko uformowano w bardzo tradycyjny, ale także nowoczesny sposób, jakby projektanci Bentleya chcieli znaleźć optymalny balans między konserwatywnym wystrojem, a wygodną współczesną technologią.
Najlepszym przykładem takiego podejścia jest obrotowy wyświetlacz centralny. Konserwatywni kierowcy mają możliwość schowania krzykliwego ekranu i podziwiania pięknie zrobionych analogowych wskaźników i towarzyszących im fizycznych przełączników.
Podczas konfiguracji trzeba jednak zachować umiar, bo liczba dostępnych opcji wykonania i kolorystyki wnętrza jest tak duża, że można niebezpiecznie zbliżyć się do kiepskiej tandety.
Pod fornirami i skórami kryje się ta sama architektura co w Panamerze, a jednak Bentley pozostaje na zupełnie innym poziomie wykonania. To jedno z najlepszych, jeśli nie najlepsze, wnętrze wśród wszystkich samochodów na rynku, niezależnie od półki cenowej.
Konotacje z Panamerą widać także po systemie infotainment, ale trudno uznać to za wadę. System nie należy do czołówki w dziedzinie intuicyjności obsługi, ale też nigdy nie powoduje niepotrzebnej irytacji. Zachowano sporo fizycznych przycisków, więc będziesz zapuszczał się w meandry menu jedynie w okazjonalnych przypadkach jak podłączenie telefonu czy zmiana koloru podświetlenia nastrojowego.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przeciera szlak wszystkim przyszłym AMG ery elektryfikacji.
EVO37 i EVO38 były wspaniałe, ale dopiero teraz włoska Kimera pokazuje, na co ich naprawdę stać.
Bodo to unikalny hołd dla nieżyjącego założyciela Brabusa, a jego rolą jest zachwycać i szokować.
Koncept Vision BMW Alpina rzuca nieco światła na przyszłość Alpiny pod rządami BMW.
Ferrari znowu spełniło życzenie jednego z kolekcjonerów włoskiej marki tworząc wyjątkowy model HC25.
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
Elektryczne drzwi, ogrom przestrzeni i najnowsze technologie - takie w skrócie jest wnętrze Audi Q9.
Wreszcie pozytywne wieści z Hethel - Lotus oficjalnie zapowiada nowy supersamochód ze spalinowym V8.
Lamborghini prezentuje Fenomeno Roadster - limitowany, otwarty wariant swojej hybrydy z V12.
