Bentley stworzył prawdopodobnie najbardziej kompletne GT na rynku, dodatkowo pełne luksusu i prestiżu.
autor: Redakcja Evo
Najmocniejsza wersja Speed z W12 ma według producenta spalanie średnie na poziomie 13,7 l/100 km i emisję 311 g CO2 na kilometr. W 2023 roku to niespotykane wyniki, więc nie spodziewajcie się Bentleya na liście najbardziej ekonomicznych aut na rynku.
Modele z silnikiem V8 są minimalnie lepsze z wynikiem dochodzącym do 12,1 l/100 km - ciekawe, że tyle samo producent podawał dla silników W12 gdy obowiązywała stara norma NEDC. Niezależnie od wybranego wariantu Bentley Continental sporo pali i nie jest samochodem tanim w utrzymaniu.
Brytyjski producent nie jest jednak całkowitym ignorantem w dziedzinie eco-friendly, bo zarówno silniki V8 jak i W12 wyposażono w rozwiązania mające na celu jak najmniejsze spalanie np. nowoczesny bezpośredni wtrysk paliwa, system dezaktywacji cylindrów i układ mild hybrid 48V. Wkrótce pojawi się nowy, hybrydowy Continental GT wzorem modelu Flying Spur. Innym aspektem ekologicznych ambicji firmy Bentley jest to, jak szybko zakład produkcyjny w Crewe zaadaptował się do działań niskoemisyjnych lub nawet neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla.
Mimo to koszty życia z Bentleyem są wysokie - wszystko w tym samochodzie jest ogromne, zarówno w wymiarze fizycznym jak i technologicznym. Często Continental wyjeżdża z salonu na felgach w rozmiarze 22 cali z oponami 275 mm z przodu i 315 mm z tyłu. Tak duże opony produkują tylko producenci premium, a koszt kompletu letnich będzie oscylował w granicach 7-8 tysięcy złotych. Klocki hamulcowe i tarcze z racji rozmiaru także są drogie - na miejscu właściciela dwa razy bym się zastanowił zanim wyjechałbym tym 2,2-tonowym coupe na tor.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przeciera szlak wszystkim przyszłym AMG ery elektryfikacji.
EVO37 i EVO38 były wspaniałe, ale dopiero teraz włoska Kimera pokazuje, na co ich naprawdę stać.
Bodo to unikalny hołd dla nieżyjącego założyciela Brabusa, a jego rolą jest zachwycać i szokować.
Koncept Vision BMW Alpina rzuca nieco światła na przyszłość Alpiny pod rządami BMW.
Ferrari znowu spełniło życzenie jednego z kolekcjonerów włoskiej marki tworząc wyjątkowy model HC25.
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
Elektryczne drzwi, ogrom przestrzeni i najnowsze technologie - takie w skrócie jest wnętrze Audi Q9.
Wreszcie pozytywne wieści z Hethel - Lotus oficjalnie zapowiada nowy supersamochód ze spalinowym V8.
Lamborghini prezentuje Fenomeno Roadster - limitowany, otwarty wariant swojej hybrydy z V12.
