Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Od roku modelowego 2024 Aston Martin DBX dostanie nowe wnętrze inspirowane nowym Vantage.
Dwa lata po wielkim debiucie Aston Martin DBX707 przechodzi pierwszą większą modernizację. Od roku modelowego 2024 super-SUV Aston Martina zyska nową aranżację kabiny naśladującą rozwiązania z nowszych modeli DB12 i Vantage. Poza tym DBX707 będzie od teraz jedynym SUV-em w ofercie brytyjskiej marki - pozostałe warianty tego auta wycofano ze sprzedaży. Ceny nie powinny się znacząco zmienić - w Polsce nadal za DBX707 trzeba będzie zapłacić grubo ponad milion złotych - a pierwsze odświeżone egzemplarze wyjadą na drogi w trzecim kwartale tego roku.
Tak jak najnowsze samochody sportowe marki, DBX707 zyska nowy system infotainment z dwoma ekranami i standardową łącznością bezprzewodową Android Auto/Apple CarPlay. Ponieważ w dużym SUV-ie wnętrze jest bardziej obszerne niż w pozostałych Aston Martinach, ekrany także są powiększone. Ten przed kierowcą ma w DBX przekątną 12,3 cala, a centralny ekran dotykowy ma 10,25 cala.
Poza technologią DBX707 zyskał nowy układ kabiny, w którym deska rozdzielcza jest optycznie niższa, czyli bardziej sportowa, a także bardziej spójna stylistycznie. Pojawiła się nowa kierownica, a wszystko wokół, od nawiewów po klamki drzwi, zostało zaprojektowane od nowa. Aston Martin chciał stworzyć wnętrze z głównymi funkcjami, jak tryby jazdy, klimatyzacja czy zawieszenie, obsługiwanymi fizycznymi przyciskami z odpowiednią czułością działania.
Z zewnątrz DBX707 wygląda praktycznie identycznie jak model sprzed modernizacji, ale w palecie lakierów pojawiło się pięć nowych barw. Jedną z nich jest Podium Green wcześniej zarezerwowany dla wersji specjalnej AMR23. Po bliższym badaniu można zauważyć też nowe, aerodynamiczne klamki drzwi oraz lusterka zewnętrzne ze zlicowanym szkłem, jak w DB12. Felgi w rozmiarach 22 lub 23 cali mają identyczne wzory, za to pojawiły się nowe opcje wykończenia: Copper Bronze, Textured Black i Diamond Cut. W standardzie producent montuje hamulce karbonowo-ceramiczne z tarczami 420 mm z przodu i 390 mm z tyłu.
Sercem Aston Martina DBX707 jest ten sam czterolitrowy silnik oryginalnie wyprodukowany przez AMG, ale podkręcony już w Wielkiej Brytanii przez Aston Martina. Podwójnie turbodoładowana “V-ósemka” nadal ma 707 KM i 900 Nm, a samochód przyspiesza do 100 km/h w 3,3 s. Maksymalnie DBX może pojechać aż 311 km/h. Z nowości jest tylko delikatnie poprawione oprogramowanie zawieszenia stworzone z myślą o większej precyzji prowadzenia brytyjskiego SUV-a.
Nowy Aston Martin DBX707 wejdzie do produkcji seryjnej w najbliższych tygodniach, a do klientów zmodernizowane DBX-y trafią w trzecim kwartale bieżącego roku. Ceny nie zostały ujwanione.
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Ustępująca zima sprzyja planowaniu motoryzacyjnych eskapad. Dokąd zabierzemy Was w tym roku?
Czy testowanie i recenzowanie nowych modeli samochodów to praca marzeń? A może praca jak każda inna? Pora spojrzeć na życie redaktora EVO od kuchni.
Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.
Elektryczny Taycan przeszedł kurację w dziale GT. Efekt to najmocniejsze seryjne Porsche w historii.
Planowany na ten rok nowy flagowiec Aston Martina będzie miał pod maską V12 twin turbo o mocy 835 KM.
Tom Wilkinshaw Racing znowu robi to, co wychodziło im najlepiej - ulepsza stare Jaguary.
Popularne modele Cupry - Formentor i Leon - przeszły rozszerzony lifting designu, wnętrza i napędu.
Limitowany do 20 sztuk Bentley Bentayga Apex Edition dostał w standardzie 22-calowe karbonowe felgi.
Przejechaliśmy się nowym Porsche Macan w dwóch wersjach: podstawowej i Turbo o mocy 639 KM.
Unikatowy, torowy Lotus Evija X okrążył Północną Pętlę Nürburgringu w czasie 6:24,047.
W sierpniu pierwsi brytyjscy klienci odbiorą kluczyki do elektrycznych roadsterów MG Cyberster.
OCTA będzie najszybszym i najdzielniejszym w terenie Defenderem w historii.
Ustępująca zima sprzyja planowaniu motoryzacyjnych eskapad. Dokąd zabierzemy Was w tym roku?
Druga generacja Modelu 3 Performance ma tak dobre osiągi, że w przyszłości może konkurować z BMW M3.
Czy testowanie i recenzowanie nowych modeli samochodów to praca marzeń? A może praca jak każda inna? Pora spojrzeć na życie redaktora EVO od kuchni.
Jeszcze w tym roku w salonach Lamborghini zawita Urus SE z napędem plug-in o mocy 800 KM.