Alpine A110 - lekkość ciała i lekkość duszy

26

Jakość materiałów i spasowania jest dobra, ale nie na poziomie Porsche. Mimo niepozornych rozmiarów zewnętrznych w kabinie A110 jest wystarczająco dużo miejsca na nogi i nad głową. Poprzedni dyrektor zarządzający Alpine, Michael van der Sande mierzy ponad 2 metry wzrostu i samochód był od początku stworzony tak, aby nawet on nie miał problemu nim jeździć. Mimo to pozycja za kierownicą jest nieco dziwna - kierownica jest lekko pochylona, jak w autobusie, a jedynym sposobem regulacji wysokości fotela (w podstawowej wersji) jest zestaw kluczy. Dopiero na liście opcji znajduje się nieco szersza regulacja z klasycznymi uchwytami i cięgnami. 

Samą stylizację kokpitu można nazwać “schludną”, ale daleko jej do przyciągającego wzrok designu nadwozia. Jest minimalistycznie, bo większość funkcji obsługuje się poprzez centralny ekran dotykowy. Wraz z liftingiem Alpine dostało nowy system multimedialny - lepszy niż poprzednio, ale nadal wydaje się przestarzały w stosunku do konkurencji.

26

Na wprost kierowcy znajduje się drugi ekran z zegarami, którego grafika zmienia się w zależności od trybu jazdy - Normal, Sport, albo Track. Wybiera się ja je za pomocą przycisku umieszczonego w dolnej części kierownicy.

Dla wszystkich, którzy zamierzają bawić się tym autem na torze Alpine przewidziało system pokładowej telemetrii. Dzięki niemu można mierzyć czasy okrążeń i zapisywać rekordy, a także podglądać na żywo szereg parametrów np. temperatury różnych płynów, ciśnienie doładowania czy aktualne wykorzystanie mocy i momentu obrotowego.

Jakość wykonania kabiny należy ocenić pozytywnie, a dużą częścią tej oceny są przyjemne materiały zastosowane w wersjach GT oraz S, w tym miękka skóra oraz tkanina o nazwie Dinamica. Niektóre plastiki nie powinny występować w samochodzie kosztującym 300 tys. zł, ale należą one do mniejszości i są raczej ukryte w miejscach, gdzie ręka kierowcy rzadko sięga.

26

Kabina jest przestronna, za to Alpine cierpi na brak miejsca na bagaże pomimo posiadania dwóch bagażników. W tylnym zmieszczą się dwa kaski lub mała torba, przedni jest większy, za to bardzo płaski, więc można tu ewentualnie wcisnąć coś miękkiego. W kabinie jest kilka dodatkowych schowków, w szczególności jeden na przegrodzie między fotelami, gdzie zmieszczą się butelki o pojemności 500 ml lub jakieś drobiazgi.

Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO

Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.

Zamów

Zapisz się do naszego newslettera

Bądź na bieżąco z najnowszymi informacjami ze świata motoryzacji.