Odświeżone Alpine A110 nie przestaje błyszczeć w swoim własnym, francuskim stylu.
autor: Redakcja Evo
Lekkość daje profity przy dystrybutorze. Alpine jest w stanie zbliżyć się do deklarowanego spalania oraz nie drenuje portfela na materiałach eksploatacyjnych. Jednym ze skutków lekkości Alpine jest fakt, że pomimo bycia samochodem stricte sportowym jest w stanie zużywać bardzo rozsądne ilości benzyny. Podawane w danych technicznych 6,7 l/100 km to przesada, ale 8-8,5 l przy delikatnej jeździe jest normalnym wynikiem. Na trasie przy jednostajnej prędkości A110 pali jeszcze mniej, ale wiadomo, że jazda z wykorzystaniem pełni możliwości auta znacząco przyczyni się do wyników powyżej 10 l/100 km. Oficjalna emisja CO2 wynosi w zależności od wersji 152-158 g CO2/km.
Kolejna korzyść z lekkości to duża wytrzymałość materiałów eksploatacyjnych jak klocki hamulcowe i opony, co powinno ucieszyć amatorów jazdy na torze. Opony są też w racjonalnym rozmiarze, bo większość A110 jeździ na 205/40 R18 z przodu i 235/35 R18 z tyłu. Dostępne są też felgi 17-calowe, a w modelu S standardem są opony o 1 cm szersze.
Niski stopień zużycia przekłada się na niższe koszty serwisowania, a w przypadku większości planowanych przeglądów wystarczy rutynowa wymiana płynów. Ponieważ większość środków smarnych jest wspólna z popularnymi Renault, możesz oczekiwać, że ceny będą rozsądne - choć obecnie tylko wybrana garstka dealerów jest upoważniona do obsługi A110. Spory popyt i ograniczona podaż aut oznaczają, że prawdopodobnie Alpine będzie dobrze trzymało ceny w dłuższej perspektywie.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Odwykliśmy już od takich rezultatów, a to nie jedyne atuty ATTO 2 DM-i.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przeciera szlak wszystkim przyszłym AMG ery elektryfikacji.
EVO37 i EVO38 były wspaniałe, ale dopiero teraz włoska Kimera pokazuje, na co ich naprawdę stać.
Bodo to unikalny hołd dla nieżyjącego założyciela Brabusa, a jego rolą jest zachwycać i szokować.
Koncept Vision BMW Alpina rzuca nieco światła na przyszłość Alpiny pod rządami BMW.
Ferrari znowu spełniło życzenie jednego z kolekcjonerów włoskiej marki tworząc wyjątkowy model HC25.
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
Elektryczne drzwi, ogrom przestrzeni i najnowsze technologie - takie w skrócie jest wnętrze Audi Q9.
Wreszcie pozytywne wieści z Hethel - Lotus oficjalnie zapowiada nowy supersamochód ze spalinowym V8.
